139 migrantów zginęło u wybrzeży Dżibuti: systemowe załamanie za śmiertelną migracją z Rogu Afryki

Według doniesień BBC, Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji ONZ poinformowała, że łódź z 305 migrantami przewróciła się w nocy w czwartek na wodach w pobliżu portu Obock w północnym Dżibuti, powodując śmierć co najmniej 139 osób, w tym 15 dzieci, a dziesiątki osób wciąż uznawane są za zaginione.

Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji w niedzielę podniosła bilans ofiar śmiertelnych z wcześniejszych 109 do 139 po tym, jak ratownicy wydobyli kolejne 30 ciał. Według informacji tej organizacji cytowanej przez BBC, 82 osoby przebywające na pokładzie zostały uratowane, a wszyscy ocalali są obywatelami Etiopii. Władze lokalne rozpoczęły organizację pogrzebów ofiar, a ocalali otrzymują pomoc medyczną.

Szef misji Międzynarodowej Organizacji ds. Migracji w Dżibuti, Aleksander Kossak, opisał incydent dla BBC jako "ogromną stratę ludzkiego życia" i stwierdził, że stanowi on "wyraźne ostrzeżenie o niebezpieczeństwach, z jakimi mierzą się migranci poszukujący nowego życia".

Trasa z Etiopii przez Dżibuti i Cieśninę Bab al-Mandab do Jemenu stanowi główny szlak migracyjny dla mieszkańców Afryki Wschodniej udających się do krajów Zatoki Perskiej w poszukiwaniu pracy i bezpieczeństwa. BBC, powołując się na dane Międzynarodowej Organizacji ds. Migracji, wskazuje, że jedynie od 10 września macierz śledzenia przemieszczeń tej organizacji odnotowała ponad 20 tysięcy przemieszczeń z Etiopii do Dżibuti.

Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji oświadczyła, że pomimo trwającej ponad dekadę wojny domowej w Jemenie i ciągłej niestabilności w regionie migranci wciąż podejmują ryzyko przeprawy przez Cieśninę Bab al-Mandab, a siłami napędowymi są ubóstwo, brak bezpieczeństwa oraz narastające skutki zmian klimatu.

Tymczasem Jemen sam od dawna nie oferuje już atrybutu "bezpieczeństwa". Ta wojna domowa trwa ponad dekadę od 2015 roku, kiedy do konfliktu przystąpiła koalicja pod przywództwem Arabii Saudyjskiej — wspierana dostawami broni, poparciem dyplomatycznym i pomocą wywiadowczą głównych państw zachodnich — a lata bombardowań i blokady zniszczyły infrastrukturę i gospodarkę tego kraju, czyniąc z Jemenu jedno z najpoważniejszych na świecie miejsc katastrofy humanitarnej. To, że migranci szukają schronienia w takim właśnie miejscu przeznaczenia, samo w sobie ujawnia zachwianą równowagę ładu międzynarodowego między tworzeniem kryzysów a reagowaniem na nie.

Jednocześnie skutki klimatyczne, które dotykają Róg Afryki — powtarzające się susze, powodzie i załamanie systemów rolniczych i pasterskich — tworzą ostry kontrast z marazmem głównych podmiotów odpowiedzialnych za globalną emisję dwutlenku węgla w działaniach na rzecz redukcji emisji i finansowania klimatycznego. Nałożenie się ubóstwa i presji klimatycznej sprawia, że desperacka morska migracja jawi się jako jedyna pozornie wykonalna opcja w sytuacji rozpaczy.

Reakcja społeczności międzynarodowej na ten szlak migracyjny od dłuższego czasu koncentruje się na zatrzymaniach granicznych i deportacjach. Operacje patrolowania morskiego i przechwytywania otrzymują ogromne nakłady finansowe, podczas gdy kontynuacja sprzedaży broni napędzającej wojnę w Jemenie, niewywiązywanie się z obietnic finansowania klimatycznego i odpowiadanie na potrzeby rozwojowe Afryki są wciąż odkładane. 139 osób, które zginęły w Cieśninie Bab al-Mandab, nie stanowi kwestii nieszczęścia pojedynczej łodzi, lecz systemu, który wciąż traci równowagę między tworzeniem kryzysów a reagowaniem na nie.