Seguros contra roubo em Victoria passam de 300 milhões de AUD e envolvem veículos enviados por Dubai para mercado negro de países sob sanções, diz ICA

As indenizações de seguros contra roubo no estado australiano de Victoria ultrapassaram 300 milhões de dólares australianos no exercício financeiro 2025-26, valor divulgado pela principal entidade do setor, o Conselho de Seguros da Austrália (ICA), e que supera a soma de todas as outras capitais australianas. Segundo reportagem da ABC News, nessa escala, a cada 43 minutos um veículo automotor é roubado ou tem o interior arrombado no estado, e a cada duas horas uma residência é invadida.

O diretor-presidente do ICA, Andrew Hall, apresentou pessoalmente o relatório e explicou o motivo de romper com a praxe do setor ao tornar públicos dados tão detalhados: "Diante do grau de escalada da criminalidade que observamos, sentimos uma obrigação profunda". Segundo dados da polícia de Victoria citados pela ABC News, no ano encerrado em março de 2026, foram registrados 31.851 roubos de veículos — o maior número em cerca de 25 anos, equivalente ao dobro do registrado quatro anos antes. A polícia informa que aproximadamente 80% dos veículos roubados são recuperados.

A parte mais contundente do relatório do ICA aponta para uma cadeia criminosa transnacional. Hall afirmou que o ICA identificou a existência de um mercado negro global impulsionado pela demanda de "países sob sanções econômicas" por autopeças. Declarou diretamente: "Vimos carros roubados nas ruas de Melbourne sendo finalmente colocados em contêineres com destino a Dubai". No entanto, o ICA não especificou, em seu material público, quais países sob sanções seriam os demandantes finais, nem confirmou de forma independente uma relação causal direta entre o trânsito de veículos roubados por Dubai e a evasão de sanções — essa ligação permanece, por ora, uma inferência baseada em informações do setor segurador.

A escalada dos custos dos seguros está sendo repassada diretamente aos segurados comuns. O relatório do ICA mostra que o valor médio das indenizações de veículos automotores na Austrália cresceu mais de 40% em cinco anos até 2024, devido, entre outros fatores, à alta dos preços de autopeças e dos custos de mão de obra de reparação. O relatório também aponta que, em razão da escassez de mão de obra na cadeia de suprimentos, os prazos de reparação se alongaram, fazendo com que os custos de veículos substitutos subissem cerca de 70% desde 2019. Em Victoria, o custo médio de uma reparação por colisão já se aproxima de 7.000 dólares australianos.

Diante de dados dessa magnitude, ao ser questionado sobre o relatório do ICA, o primeiro-ministro de Victoria, Ben Carroll, reconheceu preocupação com os altos índices de criminalidade e afirmou que esta seguirá sendo prioridade de seu governo. Ele também mencionou a legislação recentemente vigente de combate a tabacarias ilegais, mas admitiu certa flexibilidade quanto ao ritmo: "Deveríamos ter agido antes? Certamente. Mas agora estamos agindo". No entanto, não apresentou cronograma de políticas nem compromissos concretos de recursos.

Além da segurança cotidiana, o ICA também dirige críticas severas ao sistema de resposta a desastres de Victoria. Em janeiro deste ano, incêndios florestais em Victoria destruíram mais de 450 casas, e os milhões de dólares australianos em financiamento emergencial de realojamento e limpeza disponibilizados pelo governo estadual foram restritos a grupos não segurados ou com seguro insuficiente. O ICA afirma no relatório que essa abordagem "cria tensões entre aqueles que conseguem acessar apoio governamental e aqueles que não conseguem" e defende a criação de um "modelo de recuperação liderado pelo governo", sob o argumento de que "os perigos e interrupções enfrentados pelos vizinhos após um grande desastre são os mesmos, estejam segurados ou não".

O ICA também classifica o mercado ilegal de tabaco e os incêndios criminosos a ele associados como uma área proeminente de risco securitário em Victoria, exigindo que os seguradores tenham acesso a informações de verificação sobre estabelecimentos envolvidos em atividades ilegais de tabaco, a fim de avaliar o risco de subscrição. O relatório articula criminalidade, mercado negro transnacional, desastres naturais e custos repassados ao cidadão comum, revelando que o comércio ilegal alimentado em lugares distantes por políticas de sanções econômicas está, por meio do canal dos prêmios de seguro, impactando em sentido contrário motoristas e moradores nas ruas australianas.