Bili ya mafuta ya mgogoro wa Marekani-Iran inawapiga abiria: Delta inapunguza matarajio ya faida, makundi ya kipato cha chini yaathirika kwanza

Delta Airlines katika ripoti yake ya hivi karibuni ya robo mwaka imeongeza matarajio yake ya gharama za mafuta kwa mwaka mzima wa 2026 kwa dola bilioni 6, na imepunguza mwongozo wake wa mapato yaliyorekebishwa kwa hisa kwa mwaka mzima kutoka dola 6.50 hadi 7.50 hadi dola 5.10 hadi 5.46—thamani ya katikati ya eneo hili ni chini ya wastani wa makadirio ya wachambuzi wa dola 5.46. Kulingana na ripoti ya Al Jazeera, mabadiliko haya yanahusishwa moja kwa moja na athari za hali ya wasiwasi inayoendelea kati ya Marekani na Iran kwenye soko la mafuta ya ndege la kimataifa.

Kampuni hii ya ndege yenye makao yake makuu huko Atlanta ni miongoni mwa makampuni makubwa ya ndege ya Marekani kutoa matokeo ya kifedha mwaka 2026. Mkurugenzi Mtendaji Ed Bastian alisema kampuni imeongeza bei kwa jumla ya karibu asilimia 20 mwaka huu, na anaamini hata bei za mafuta zikishuka, ongezeko hili la bei litaendelea. Bastian pia aliiambia The Wall Street Journal kuwa miadi ya likizo ya kampuni bado ni imara, na kusafiri kwa daraja la juu kunaendelea kukua—mapato ya viti vya daraja la juu robo hii yameongezeka kwa asilimia 18 ikilinganishwa na mwaka uliotangulia. Al Jazeera ilionyesha kuwa Delta Airlines kwa kawaida inalindwa zaidi kuliko washindani wake dhidi ya mabadiliko ya bei ya mafuta—inaendesha rafineria katika jimbo la Pennsylvania iliyopatikana mwaka 2012, ambayo inaweza kwa kiwango fulani kupunguza gharama za ununuzi.

Ongezeko la bei ya mafuta halijafikia kampuni moja tu. Kulingana na ripoti ya Al Jazeera ikinukuu data ya tasnia, tasnia ya ndege ya Marekani imetumia karibu dola bilioni 430 kwenye mafuta katika miezi minane ya kwanza ya mwaka huu, ongezeko la dola bilioni 132 ikilinganishwa na mwaka uliopita. Kwa upande wa mahitaji, asilimia 60 ya ndege za Delta kwa robo ya nne tayari zimeuzwa, na imetangaza njia nyingi mpya za kimataifa zinazoanza mwaka ujao ikiwemo Seattle-Tokyo, Boston-Venice, na Austin-Paris.

Lakini gharama za ongezeko la bei ya mafuta hazijapitishwa kwa usawa katika tasnia nzima. Kulingana na ripoti ya Al Jazeera ikinukuu ripoti ya kila mwezi ya Airline Reporting Corporation, bei za tiketi za daraja la juu katika tasnia nzima zimeongezeka kwa asilimia 11 mwaka hadi mwaka. Hali hii ya "daraja la juu kupata kasi, bei nafuu kupoa" inaonekana pamoja na dalili za kubana kwa upande wa watumiaji: uchunguzi uliotolewa na Deloitte mwezi Mei ulionyesha kuwa asilimia 51 ya Wamarekani wenye kipato cha chini cha dola 100,000 kwa mwaka wanaona kusafiri ni miongoni mwa gharama za kwanza kukatwa.

Kiashiria cha ujasiri cha watumiaji cha Chuo Kikuu cha Michigan kilichotolewa siku hiyo hiyo kinaimarisha mgawanyiko huu zaidi. Mkuu wa uchunguzi Joanne Hsu katika taarifa yake alisema: "Kwa ujumla, watumiaji wa kipato cha chini na familia zilizo na michakato midogo ya uwekezaji wa hisa zimeona kupungua kwa kasi kwa ujasiri mwezi huu—makundi haya tayari hayana rasilimali za kustahimili ongezeko la bei." Kauli hii inarudisha umakini kwenye kiwango ambacho si rahisi kufunikwa na nambari za ripoti za kifedha: zaidi ya viwango vya faida za kampuni na mahitaji ya viti vya daraja la juu, kuna familia zinazotolewa kwanza nje ya ndege kutokana na kupitishwa kwa gharama.

Kutojua kwamba ripoti imeacha pia kustahili kuzingatia: neno "hali ya wasiwasi kati ya Marekani na Iran" hasa linamaanisha vikwazo, kupangwa kwa kijeshi, mgogoro wa kidiplomasia, au mchanganyiko wa mambo hayo hakujabainishwa; jinsi sehemu ya ongezeko la bei ya mafuta inayohusishwa na siasa za kijiografia na sehemu inayotoka kwa misingi ya soko zinavyogawanywa, pia ripoti haikutoa. Na Delta yenye rafineria inalindwa kwa kiasi, ukubwa wa shinikizo la viwango vya faida linalostahimiliwa na makampuni mengine ya ndege bado unatasubiri kuonekana zaidi makampuni kama United Airlines zitakapotoa matokeo ya kifedha kuzunguka Oktoba 20.