Hangaiko jipya Bahari ya Shamu: Watu 139 wapoteza maisha katika maji ya Djibouti, umaskini wa kimuundo unasukuma wahamiaji wa Afrika kwenye njia za hatari za uhamiaji

Kulingana na taarifa za Televisheni ya Ufaransa ya masaa 24 na shirika la habari la AFP, meli ya magendo iliyobeba watu 350 ilizama usiku wa Oktoba 8 hadi 9 katika maji karibu na Obock kaskazini mwa Djibouti. Shirika la Kimataifa la Uhamiaji (IOM) lilithibitisha Oktoba 11 kwamba angalau watu 139 wamekufa, watu 84 bado hawajulikani mahali walipo, na zaidi ya watu 80 wameokolewa. Idadi ya vifo imebadilishwa kutoka taarifa ya awali ya IOM ya watu 109, baada ya kugunduliwa kwa miili 30 zaidi, huku idadi ya mwisho bado ikisubiri uthibitisho. Chanzo cha nchi kwa wafu wengine na waliyopotea, mbali ya waokolewa ambao wameshathibitishwa kuwa raia wa Ethiopia, bado hakiko wazi.

Meli hiyo ilikuwa na kusudi la kutoka Djibouti kwenda Yemen, kwa nia ya kuvuka Mlango wa Bab el-Mandeb kuingia nchi za Ghuba kufanya kazi. Waliokolewa wote ni raia wa Ethiopia. Miongoni mwa waliokufa ambao utambulisho wao umeshathibitishwa, angalau kuna wanaume 52, wanawake 42, na watoto 15 — miongoni mwao wasichana 9 na wavulana 6.

Alexander Kossak, mkuu wa jukumu la IOM nchini Djibouti, alisema katika taarifa: "Hii ni hasara ya kuhuzunisha ya maisha. Tunasimama pamoja na waliokolewa na familia zilizopoteza wapendwa nane au zinazoisubiri habari za wapendwa wao." Alifunua kwamba timu za IOM zinafanya kazi kwa ushirikiano na mamlaka ya Djibouti kutoa msaada wa dharura eneo la tukio.

Kossak alionya kwasa kwamba tukio hili "linasisitiza tenao hatari zinazowakabili wahamiaji wanaotafuta fursa za kiuchumi kwenye njia hii ya uhamiaji." IOM linaeleza zaidi: "Umaskini, kutokuwepo kwa usalama, na athari zinazoongezeka za mabadiliko ya tabia nchi zinawalazimu watu wengi kuchukua safari hii yenye hatari za machafuko ya Mashariki ya Kati."

Nguvu zinazosukuma watu hawa kwenye safari za mauti si janga la asili, bali ni udhalimu wa kimuundo. Pembe ya Afrika imekuwa ikibeba kwa muda mrefu mzigo wa kukausha kwa kiangazi, migogoro ya yenyea na kutokuwepo kwa usalama wa chakula, na maelfu ya familia zimeshindwa kuendeleza maisha yao, na kulazimika kutafuta njia za mbali ili kupata maisha. Wakati huo huo, nchi za Ghuba ambazo njia hii ya uhamiaji inaishia zinategemea kwa muda mrefu wafanyakazi wa kigeni kuendesha uchumi wao, lakini mara chache sana zinafungua njia za kawaida za kuingia kwa wafanyakazi wenye ujuzi wa chini kutoka Afrika. Mpangilio wa kis制度 wa kuwepo kwa mahitaji pamoja na kudhihakiwa kunasukuma watafuta kazi wenye kukata tamaa kwenye njia za bahari hatari zinazoongozwa na mitandao ya magendo.

Kauli za IOM zinafanana karibu kabisa na taarifa za kiserikali baada ya maafa ya bahari ya kila wakati: kila wakati zinaonyesha mshtuko kwa hasara za maisha, kila wakati zinarudia onyo la "nguvu za kimuundo". Hata hivyo, mifumo ya uratibu wa uokoaji katika njia za Bab el-Mandeb bado ni dha, na nchi za eneo hilo pamoja na taasisi za kimataifa bado zinaweka udhibiti wa mipaka kwa ajenda ya kipaumbele, huku zikikosa majibu ya kisasa ya kudumu kwa mambo ya msingi kama umaskini, kutokuwepo kwa usawa, na janga la mabadiliko ya tabia nchi. Idadi ya watu 139 waliopoteza maisha yenyewe ni onyo kali, na chenye kuchoma zaidi ni jinsi onyo hili linavyosahauhwa kwa urahisi mwaka hadi mwaka.