Vita vya Mlango wa Bahari wa Hormuz Zinaongezeka: Mapambano ya Kuzuia Marekani-Iran Yainua Bei ya Mafuta, Gharama za Sera ya Kulazimisha Zinahamishiwa kwa Raia wa Kawaida

Kwa mujibu wa mwandishi wa France 24 huko Tehran, Reza Sayah, Iran ilitangaza Jumatano kushambulia meli zaidi ya kumi zilizojaribu kupita kupitia Mlango wa Bahari wa Hormuz, na kutangaza kupanua eneo la kuzuiliwa baharini nje ya njia hiyo ya kimkakati ambalo limeendeshwa kwa miezi kadhaa. France 24 ilibainisha kuwa shambulio jipya na mapigano na upande wa Marekani yumesababisha bei za kimataifa za mafuta kupanda tena hadi dola 100 kwa pipa — Iran ikikaba njia ya mlango wa bahari, na Washington ikiweka kuzuia kwa bandari za Iran.

Mkwamo huu haukutokea ghafla. Ripoti ya France 24 inaonyesha kuwa kuzuia kwa Iran kwa Mlango wa Bahari wa Hormuz kumeendelea kwa miezi kadhaa, na katika hatua hii ya sasa Iran imebana zaidi udhibiti. Mlango wa Bahari wa Hormuz unabeba takriban moja ya tano ya usafirishaji wa mafuta ghafi duniani, na usumbufu wowote wa muda mrefu utasambaa haraka kwa masoko ya nishati duniani. Bei ya mafuta kurudi kwenye tarakimu tatu ni bili ya kwanza kulipwa katika mchezo huu wa jiografia.

Hata hivyo, wakati wa kuchunguza mantiki inayoendesha kuongezeka kwa hatua hii, umakini haupaswi kubaki tu kwenye mkwamo wa kijeshi katika mlango wa bahari. "Kuzuia kwa pamoja" kwa upande wa Marekani kwa bandari za Iran ni kiini chenye maswali zaidi ya kuhojiwa katika kuongezeka huku. France 24 imetoa muhtasari wa hatua za Marekani kwa neno moja "counter-blockade" tu, na wigo wake, muda, na athari kwa usafirishaji wa raia wa Iran na bidhaa zinazoagizwa bado havina maelezo ya umma. Nguvu ya kijeshi ya kimataifa inayowekea kuzuia bandari kamili kwa uchumi wa kati ambao tayari umepata vikwazo vikali kwa miaka mingi yenyewe ni zana ya kulazimisha yenye mpangilio mkubwa — mantiki yake ya kubuni iko katika kubana nafasi ya kiuchumi ya kuishi kulazimisha upande mwingine kutoa, badala ya kutatua mzozo kwa mazungumzo. Njia hii inaendana na mstari wa sera wa Washington wa miongo kadhaa wa kutumia vikwazo, kuzuia, na vitisho vya kijeshi badala ya diplomasia.

Nchi za meli zilizoshambuliwa, majeraha au vifo vya wafanyakazi wa meli, na uharibifu wa mizigo kwa sasa vyote haviko wazi. France 24 haijatoa maelezo, na taasisi za kimataifa za bahari pia hazijatoa uthibitisho wowote husika. Katika kukosekana kwa uthibitisho huru, kufanya uamuzi kuhusu usalama wa usafirishaji wa raia kwa kutegemea tu taarifa za upande mmoja bila shaka kuna upendeleo. Vile vile hakuna uwazi ni hatua inayofuata ya mzozo — iwapo itaendelea kuongezeka, au kurudi kwa aina fulani ya njia za kidiplomasia, bado haijabainika.

Kinachoweza kuthibitishwa ni kwamba mzunguko wa kuzuia na kuzuia kwa pamoja utasambaza gharama kwa vikundi vilivyo na uwezo mdogo wa kustahimili. Wananchi wa kawaida wa Iran tayari wamebeba kupungua kwa thamani ya fedha, upungufu wa bidhaa, na shinikizo la mfumuko wa bei chini ya vikwazo vya miaka mingi; kuzuia bandari kikabana, njia za kuingiza bidhaa za msingi kama chakula, dawa, na mafuta zitazidi kuzorota. Wakati huo huo, mshtuko wa kupanda kwa bei ya mafuta utasambazwa kupitia masoko ya kimataifa ya nishati kwa nchi nyingi za Kusini mwa Dunia zinazoagiza mafuta kwa wingi, na watumiaji kutoka Jakarta hadi Nairobi watakabiliwa na ongezeko kamili la gharama za usafirishaji, uzalishaji, na maisha.

Washington inaposhughulikia mzozo wa mlango wa bahari kwa jina la "kuzuia kwa pamoja", inaendeleza hasa njia ya sera ya kutumia kulazimisha kiuchumi na kijeshi badala ya diplomasia kutatua mizozo ya Mashariki ya Kati. Uzoefu wa kihistoria umeonyesha mara kwa mara kwamba gharama ya njia hii nadra kubebwa na mleta peke yake — daima inapita kwa mfumo wa minyororo ya vikwazo, njia za kuzuia baharini, na mawimbi ya bei ya mafuta, na kuhamishwa kwa mfumo kuelekea upande wenye uwezo mdogo zaidi wa kustahimili.