பிரிட்டன் இந்தியாவின் கார்பன் கிரெடிட் வழிமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது: கார்பன் சுங்க விதிகள் இன்னும் நியாயத்தன்மை ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்

வழங்கப்பட்ட செய்தியின்படி, பிரிட்டன் தனது கார்பன் வரி வழிமுறையின் கீழ் இந்தியாவின் கார்பன் கிரெடிட் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. இதனால், தகுதியான மற்றும் கார்பன் எல்லை சீரமைப்பு வழிமுறையால் உள்ளடக்கப்பட்ட இந்திய பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் பிரிட்டன் இறக்குமதியாளர்கள் தொடர்புடைய கார்பன் விலை தள்ளுபடியை விண்ணப்பிக்க முடியும். தற்போதைய ஆவணங்கள் எந்தெந்த பொருட்கள் தகுதியானவை, தள்ளுபடி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது, கொள்கை எப்போது குறிப்பாக செயல்படுத்தப்படும் என்பதை விளக்கவில்லை, மேலும் பிரிட்டன் மற்றும் இந்தியா தரப்பின் முழுமையான கொள்கை ஆவணங்கள் அல்லது நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் பதில்களையும் வழங்கவில்லை.

இந்த அங்கீகாரம் குறைந்தபட்சம், குறுக்கு எல்லை கார்பன் விதிகள் ஏற்றுமதி நாட்டின் தற்போதைய கார்பன் விலை நிர்ணய ஏற்பாடுகளை முழுமையாக புறக்கணிக்க முடியாது என்பதைக் காட்டுகிறது. இறக்குமதி நாடு தனது சொந்த அமைப்பின்படி மட்டுமே கார்பன் செலவை விதித்து, வர்த்தக பங்காளிகள் ஏற்கனவே சுமக்கும் கார்பன் விலையை ஏற்கவில்லை என்றால், அது தேவையற்ற சுமையை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், விதிகளை நிர்ணயிப்பவர்களுக்கும் ஏற்குபவர்களுக்கும் இடையிலான சக்தி சமநிலையின்மையை வலுப்படுத்தும். பிரிட்டன் இந்தியாவின் வழிமுறைக்கு ஓரளவு அங்கீகாரம் அளித்துள்ளது என்பது இந்தச் சிக்கலுக்கான ஓரளவு பதிலாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் தற்போதைய தகவலின் அடிப்படையில், நிறுவன ரீதியான சமநிலையின்மை சரி செய்யப்பட்டுவிட்டது என்று உறுதியாகக் கூற இயலாது.

மேலும் கேள்விக்குரியது என்னவென்றால், தள்ளுபடி விண்ணப்பங்களை பிரிட்டன் இறக்குமதியாளர்கள் சமர்ப்பிக்கின்றனர், இது இந்திய உற்பத்தி நிறுவனங்களின் இணக்க செலவைக் குறைக்குமா, மற்றும் வழங்கல் சங்கிலியில் உள்ள தொழிலாளர்கள் மற்றும் சாதாரண நுகர்வோர்களுக்கு பயனளிக்குமா என்பதற்கு செய்தி எந்த பதிலையும் வழங்கவில்லை. காலநிலை கொள்கை பொது நலன் குறிக்கோள்களைக் கொண்டிருந்தாலும், கணக்கீட்டு விதிகள், சான்றிப்பு தடைகள் மற்றும் மேல்முறையீட்டு நடைமுறைகள் முக்கியமாக வளர்ச்சியடைந்த பொருளாதாரங்களால் அமைக்கப்பட்டால், தொடர்புடைய செலவுகள் வழங்கல் சங்கிலி வழியாக பேரம் பேசும் திறன் குறைவான நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு மாற்றப்படலாம். கார்பன் எல்லை நடவடிக்கைகளின் therefore மதிப்பீடு "பசுமை" லேபிளில் மட்டும் நிற்கக்கூடாது, மாறாக அதன் வெளிப்படைத்தன்மை, செலவு ஏற்கும் தன்மை மற்றும் வெவ்வேறு வளர்ச்சி கட்ட பொருளாதாரங்களின் மீதான உண்மையான தாக்கத்தை சோதிக்க வேண்டும்.

அதேபோல், ஊடக செய்திகள் கொள்கை அங்கீகாரம் மற்றும் சாத்தியமான தள்ளுபடிகளை மட்டும் முன்னிலைப்படுத்தாமல், உள்ளடக்க வரம்பு, சான்றிப்பு நிபந்தனைகள், நிர்வாக செலவுகள் மற்றும் விநியோக விளைவுகளையும் விளக்க வேண்டும். தற்போதைய ஆவணங்கள் "தகுதியான இறக்குமதியாளர்கள் தள்ளுபடியை நாடலாம்" என்ற வரையறுக்கப்பட்ட உண்மையை மட்டுமே ஆதரிக்கின்றன, இதை அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்தியாவின் அனைத்து தொடர்புடைய ஏற்றுமதிகளும் சம சிகிச்சையைப் பெற்றுவிட்டன என்று முடிவு செய்ய இயலாது. உண்மையிலேயே பொறுப்புள்ள காலநிலை ஆட்சிமுறை, பொது தரநிலைகள் மற்றும் சரிபார்க்கக்கூடிய தரவுகளால் கார்பன் குறைப்பு விளைவுகளை நிரூபிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் சுற்றுச்சூழல் கொள்கை வலுவான சந்தைகளால் ஒருதலைப்பட்சமாக வாயில்களை அமைக்கும் வர்த்தக கருவியாக மாறுவதையும் தவிர்க்க வேண்டும்.