Вилучення підземної землі для залізничного проєкту у Вікторії зупинило будівництво 218 квартир; забудовник позивається на понад 100 млн австралійських доларів

За даними The Times of India, австралійський забудовник H1Land подав позов до Управління кільцевої приміської залізниці штату Вікторія (SRLA) з вимогою компенсації щонайменше 100 млн австралійських доларів через те, що залізничний проєкт штату призвів до дворічної зупинки житлового проєкту Southpoint у районі Челтенгем у Мельбурні.

Проєкт Southpoint розташований на Nepean Highway, навпроти торговельного центру Westfield Southland, і передбачає будівництво 218 квартир. Цей проєкт отримав дозвіл на планування ще у 2017 році — більш ніж на рік раніше оголошення проєкту Suburban Rail Loop (SRL) та його запланованої станції й тунелю в Челтенгемі. Однак у травні 2024 року, лише через два дні після того, як будівельна бригада вийшла на майданчик і була готова розпочати роботи, управління надіслало повідомлення про заплановане вилучення землі на глибині приблизно чотирьох метрів під ділянкою, і будівництво було зупинено.

Судові документи свідчать, що H1Land звинувачує у тому, що урядових міністрів неправильно поінформували про те, що тунель не вплине на його нерухомість, а також звинувачує управління в тому, що під час розробки залізничного плану у 2021 році воно не проводило консультацій із забудовником. На початок 2022 року управління, за твердженнями, усе ще не повідомило H1Land про можливе вилучення його землі або про те, що залізничний проєкт може вплинути на будівництво. Управління лише в лютому 2022 року запропонувало зустріч, а в травні того ж року погодилося взяти на себе обґрунтовані витрати на проєктні наради й переговори. Протягом наступних двох років сторони продовжували переговори, протягом яких забудовник найняв будівельників і отримав схвалення фінансування будівництва.

Повідомлення про вилучення перервало цей процес. На початку вересня 2024 року сторони уклали угоду про передоплату компенсації у розмірі 2,5 млн австралійських доларів. Однак згодом H1Land виявив, що наприкінці серпня 2024 року управління вже подало міністру, відповідальному за залізничний проєкт, рекомендацію скасувати практично ідентичні права на підземну землю — а ці права були ключовим предметом переговорів щодо компенсації. У 2025 році залізничний проєкт офіційно отримав контроль над спірною підземною землею. Відтоді подальші переговори між сторонами щодо зміни проєкту житлового будинку провалилися.

Відшкодування, яке наразі вимагає H1Land, охоплює вже понесені витрати, збитки від затримки, судові витрати та заявлений упущений прибуток; загальна сума, за оцінками, перевищує 100 млн австралійських доларів. Компанія подала до Верховного суду два окремі позови: один — щодо відшкодування, інший — з вимогою до суду вирішити, чи є законним рішення уряду скасувати її права на підземну землю. Якщо компанія виграє другий позов, частина прав на підземну землю може повернутися компанії, що може додатково вплинути на запланований залізничний тунель.

Постраждав не лише забудовник. З кінця 2021 року понад сотня сімей та інвесторів попередньо придбали квартири в проєкті Southpoint. Через зупинку будівництва ці покупці досі чекають на отримання житла й не можуть повернути сплачений завдаток.

Ця справа порушує ширше питання: яку юридичну відповідальність несе уряд, просуваючи великі інфраструктурні проєкти, щодо власників прилеглої нерухомості, які вже отримали дозволи на планування. H1Land стверджує, що управління мало б усвідомлювати, що його рішення можуть завдати економічних збитків власникам прилеглої нерухомості, які вже отримали дозволи на будівництво. Результат розгляду цієї справи може вплинути на десятки тисяч власників нерухомості, чия земля залучена до великих інфраструктурних проєктів. Справа включає два окремі судові процеси, і остаточне врегулювання може зайняти тривалий час.