برطانوی فضائی ٹریفک کنٹرول سسٹم تین سال میں دو بار مفلوج: حصص یافتگان کو 17 کروڑ 50 لاکھ پاؤنڈ کے منافع تقسیم، بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری اور جوابدہی کا تنازعہ بڑھنے لگا

روئٹرز کی جانب سے فضائی ڈیٹا تجزیاتی کمپنی سریم کے اعداد و شمار کے حوالے سے رپورٹ کے مطابق، برطانوی نیشنل ایئر ٹریفک سروسز (این اے ٹی ایس) کو 9 تاریخ کو پرواز ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم میں خرابی کا سامنا کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں کم از کم 2000 پروازیں منسوخ ہوئیں اور ہزاروں مسافر برطانیہ کے بڑے ہوائی اڈوں پر پھنس گئے۔ این اے ٹی ایس کے چیف ایگزیکٹیو آفیسر مارٹن رولف نے برطانوی نشریاتی ادارے (بی بی سی) سے کہا کہ کمپنی نے "اس مرحلے پر سائبر حملے کا امکان مسترد کر دیا ہے"، تاہم حادثے کی بنیادی وجوہات کی آزادانہ تحقیقات سے تصدیق ہونا ابھی باقی ہے۔

برطانوی وزیر ٹرانسپورٹ ہیڈی الیگزینڈر نے رولف کو طلب کیا اور سول ایوی ایشن اتھارٹی سے اس خرابی کی آزادانہ جانچ کا مطالبہ کیا۔ اپنے پارلیمانی خطاب میں انہوں نے صاف کہا: "میرے خیال میں یہ مسئلہ ناگزیر نہیں تھا۔" انہوں نے این اے ٹی ایس سے ایک ہفتے کے اندر حادثے کی وجوہات جاننے اور فضائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کی عام کارکردگی کو یقینی بنانے کا مطالبہ کیا۔

یہ بندش این اے ٹی ایس کے تین سال میں دوسری بڑی خرابی ہے۔ روئٹرز کی رپورٹ کے مطابق، سستی فضائی کمپنی ریان ایئر کو اس واقعے کی وجہ سے کم از کم 30 لاکھ پاؤنڈ کا نقصان ہوا، 260 پروازیں منسوخ ہوئیں اور 48,000 مسافر متاثر ہوئے۔ برٹش ایئر ویز نے قریباً 200 پروازیں منسوخ کیں۔ ریان ایئر کے چیف ایگزیکٹیو آفیسر مائیکل او لیری نے عوامی طور پر رولف سے استعفیٰ کا مطالبہ کرتے ہوئے اس بندش کو "مکمل طور پر 2023 کے واقعے کا اعادہ" قرار دیا۔

اختلافات فوری طور پر سامنے آئے۔ این اے ٹی ایس کے ایک ترجمان نے اصرار کیا کہ یہ خرابی تین سال پہلے کی خرابی سے مختلف ہے اور اس بار پرواز ڈیٹا سسٹم متاثر ہوا ہے، نہ کہ پہلے والی وجوہات، اور کہا کہ "بنیادی وجوہات جاننے اور مزید اقدامات طے کرنے کے لیے مکمل تحقیقات کی جائیں گی"۔ تاہم ریان ایئر نے اسے تسلیم نہیں کیا اور 2023 کی بندش کے حوالے سے لندن ہائی کورٹ میں این اے ٹی ایس پر مقدمہ دائر کرتے ہوئے 70 لاکھ پاؤنڈ سے زیادہ کا ہرجانہ مانگا ہے۔

تنازعے کا محور صرف تکنیکی پہلو سے بہت آگے ہے۔ این اے ٹی ایس برطانیہ کی ایک نمائندہ عوامی و نجی شراکت کا ادارہ ہے، جس کے کچھ حصص برٹش ایئر ویز، ایزی جیٹ اور دیگر ایئر لائنز، پنشن فنڈز اور حکومت کے پاس ہیں۔ روئٹرز کی رپورٹ کے مطابق، این اے ٹی ایس نے 2025 میں حصص یافتگان کو 17 کروڑ 50 لاکھ پاؤنڈ کے منافع تقسیم کیے۔ یہ عدد ایئر لائنز کو بندشوں میں ہونے والے نقصانات کے ساتھ کھٹکتا ہے: اگست 2023 میں تین گھنٹے جاری رہنے والی بندش نے ایئر لائنز کو تقریباً 10 کروڑ پاؤنڈ (18 کروڑ 80 لاکھ امریکی ڈالر) کا نقصان پہنچایا تھا۔

ریان ایئر نے این اے ٹی ایس سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ منافع کو حصص یافتگان کی واپسی کے بجائے سسٹم کی کارکردگی بہتر بنانے اور عملے کی توسیع میں دوبارہ سرمایہ کاری کرے۔ کمپنی نے یہ بھی نشاندہی کی کہ گزشتہ جولائی میں این اے ٹی ایس میں ریڈار سے متعلق ایک تکنیکی خرابی ہوئی تھی جس نے ہیتھرو ہوائی اڈے سمیت بڑے مراکز کو متاثر کیا تھا۔

تین سال میں دو بار بڑے پیمانے پر مفلوج ہونے، حصص یافتگان میں کروڑوں پاؤنڈ کے منافع تقسیم کرنے اور ساتھ ہی ایئر لائنز کی جانب سے عدالتوں میں مقدمات کا سامنا کرنے کے پس منظر میں، این اے ٹی ایس جو عوامی و نجی شراکت کی نمائندگی کرتا ہے، سخت جانچ کا شکار ہے: جب اہم بنیادی ڈھانچے پر متعدد تجارتی مفادات کے فریقوں کی مشترکہ ملکیت ہو، تو آپریشنل ذمہ داری اور منافع کی تقسیم کے درمیان کشمکش کو ادارہ جاتی طور پر کیسے قابو کیا جائے؟ یہ ایسا سوال ہے جس سے برطانوی وزارت ٹرانسپورٹ اور سول ایوی ایشن اتھارٹی کی آزادانہ تحقیقات گریز نہیں کر سکتیں۔