وکٹوریہ ریلوے منصوبے کی جانب سے زیرِ زمین اراضی کی ضبطی کی وجہ سے 218 اپارٹمنٹس کی تعمیر رُکی، تعمیراتی کمپنی نے مقدمہ دائر کر کے ایک ارب آسٹریلین ڈالر سے زائد کا معاوضہ طلب کیا

'ٹائمز آف انڈیا' کی رپورٹ کے مطابق، آسٹریلیائی تعمیراتی کمپنی ایچ ون لینڈ (H1Land) نے وکٹوریہ کے سُبربن ریلوے لوپ اتھارٹی (SRLA) کے خلاف مقدمہ دائر کیا ہے جس میں کم از کم ایک ارب آسٹریلین ڈالر کا معاوضہ طلب کیا گیا ہے، کیونکہ ریاست کے ایک ریلوے منصوبے کی وجہ سے ملبورن کے علاقے چیلٹنہم میں ساؤتھ پوائنٹ اپارٹمنٹ کا منصوبہ دو سال سے زائد عرصے سے بند پڑا ہے۔

ساؤتھ پوائنٹ منصوبہ نیپیئن ہائی وے پر واقع ہے، جس کے سامنے ویسٹ فیلڈ ساؤتھ لینڈ شاپنگ سینٹر ہے اور اس میں 218 اپارٹمنٹس کی تعمیر کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ اس منصوبے کو 2017 میں ہی پلاننگ کی منظوری مل چکی تھی، جو سُبربن ریلوے لوپ (SRL) منصوبے اور چیلٹنہم اسٹیشن اور سرنگوں کے اعلان سے ایک سال سے بھی پہلے کی بات ہے۔ تاہم، مئی 2024 میں جب تعمیراتی عملہ محض دو دن کے لیے سائٹ پر کام شروع کرنے آیا تو اتھارٹی نے نوٹس جاری کرتے ہوئے اس پلاٹ کی زمین کی تقریباً چار میٹر گہری سطح کی ضبطی کا اعلان کیا اور تعمیراتی کام روک دیا گیا۔

عدالتی دستاویزات کے مطابق، ایچ ون لینڈ نے الزام لگایا ہے کہ حکومتی وزیر کو غلط طور پر بتایا گیا تھا کہ سرنگ اس کی جائیداد کو متاثر نہیں کرے گی، اور یہ بھی الزام لگایا کہ اتھارٹی نے 2021 میں ریلوے منصوبہ بندی کی تیاری کے دوران تعمیراتی کمپنی سے مشاورت نہیں کی۔ 2022 کے اوائل تک، اتھارٹی مبینہ طور پر ایچ ون لینڈ کو یہ نہیں بتایا تھا کہ اس کی زمین ضبط کی جا سکتی ہے یا ریلوے منصوبہ تعمیرات کو متاثر کر سکتا ہے۔ اتھارٹی نے فروری 2022 میں ہی ملاقات کی تجویز پیش کی اور مئی 2022 میں ڈیزائن اجلاسوں اور مذاکرات کے معقول اخراجات برداشت کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ فریقین کے درمیان اس کے بعد دو سال تک مذاکرات جاری رہے، اس دوران تعمیراتی کمپنی نے بلڈرز کی خدمات حاصل کیں اور تعمیراتی فنڈز کی منظوری حاصل کی۔

ضبطی کا نوٹس اس عمل کو درہم برہم کر گیا۔ ستمبر 2024 کے اوائل میں، فریقین نے 25 لاکھ آسٹریلین ڈالر کی پیشگی معاوضے کے معاہدے پر اتفاق کیا تھا۔ لیکن ایچ ون لینڈ کو بعد میں معلوم ہوا کہ اتھارٹی نے اگست 2024 کے آخر میں ریلوے منصوبے کے ذمہ دار وزیر کو سفارش پیش کی تھی جس میں تقریباً ایک جیسے زیرِ زمین اراضی کے حقوق کو منسوخ کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا — اور یہی حقوق معاوضے کے مذاکرات کا مرکزی نقطہ تھے۔ 2025 میں، اس ریلوے منصوبے نے متنازعہ زیرِ زمین اراضی کا باضابطہ کنٹرول حاصل کر لیا۔ اس کے بعد اپارٹمنٹ کی تعمیراتی ڈیزائن میں تبدیلیوں کے حوالے سے فریقین کے درمیان تمام بعد کے مذاکرات ناکام ہو گئے۔

ایچ ون لینڈ اس وقت جس معاوضے کی تلاش میں ہے وہ پہلے سے خرچ کی گئی رقم، تاخیر سے ہونے والے نقصانات، قانونی اخراجات اور دعویٰ کیے گئے فائدے سے محرومی تک کا احاطہ کرتا ہے، اور اس کی متوقع کل رقم ایک ارب آسٹریلین ڈالر سے تجاوز کر جائے گی۔ کمپنی نے سپریم کورٹ میں دو الگ الگ مقدمات دائر کیے ہیں: ایک معاوضے کا مقدمہ اور دوسرا عدالت سے اس بات کا فیصلہ کرنے کا مطالبہ کہ حکومت کی جانب سے اس کے زیرِ زمین اراضی کے حقوق کو منسوخ کرنے کا فیصلہ قانونی طور پر جائز ہے یا نہیں۔ اگر کمپنی دوسرے مقدمے میں جیت جاتی ہے تو کچھ زیرِ زمین اراضی کے حقوق واپس کمپنی کو مل سکتے ہیں، جو منصوبہ بند ریلوے سرنگوں پر مزید اثر ڈال سکتے ہیں۔

متاثر ہونے والوں میں صرف تعمیراتی کمپنی شامل نہیں۔ 2021 کے آخر سے اب تک ایک سو سے زائد خاندانوں اور سرمایہ کاروں نے ساؤتھ پوائنٹ منصوبے کے اپارٹمنٹس کی پیشگی خریداری کی ہے۔ تعمیراتی کام بند ہونے کی وجہ سے یہ خریدار اب بھی اپارٹمنٹس کی ترسیل کا انتظار کر رہے ہیں اور جمع شدہ رقم بھی واپس نہیں لے سکے ہیں۔

یہ مقدمہ ایک وسیع تر سوال کو چھیتا ہے: جب حکومت بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے آگے بڑھاتی ہے تو اس کی قانونی ذمہ داری پڑوس میں پہلے سے پلاننگ کی منظوری حاصل کرنے والے جائیداد مالکان کے حوالے سے کیا ہوتی ہے۔ ایچ ون لینڈ کا موقف ہے کہ اتھارٹی کو معلوم ہونا چاہیے تھا کہ اس کے فیصلے قریب میں پہلے سے تعمیراتی منظوری حاصل کرنے والے جائیداد مالکان کو معاشی نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ اس مقدمے کا فیصلہ ایسے لاکھوں اراضیوں کے مالکان کو متاثر کر سکتا ہے جو بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں سے وابستہ ہیں۔ اس مقدمے میں دو الگ الگ قانونی مقدمات شامل ہیں اور حتمی حل میں طویل وقت لگ سکتا ہے۔