Dự án đường sắt bang Victoria thu hồi đất ngầm khiến 218 căn hộ ngừng thi công, chủ đầu tư khởi kiện đòi bồi thường hơn 100 triệu AUD

Theo báo cáo của Thời báo Ấn Độ, nhà phát triển bất động sản H1Land của Úc đã khởi kiện Cơ quan Quản lý Đường sắt Vành đai Ngoại ô bang Victoria (SRLA), đòi bồi thường ít nhất 100 triệu AUD, do một dự án đường sắt của bang này khiến dự án căn hộ Southpoint của họ tại quận Cheltenham, Melbourne phải ngừng thi công suốt hai năm.

Dự án Southpoint tọa lạc trên đại lộ Nepean, đối diện trung tâm thương mại Westfield Southland, quy hoạch xây dựng 218 căn hộ. Dự án này đã được cấp phép quy hoạch từ năm 2017, sớm hơn hơn một năm so với thông báo về dự án Đường sắt Vành đai Ngoại ô (SRL) cùng nhà ga và đường hầm Cheltenham dự kiến xây dựng. Tuy nhiên, vào tháng 5 năm 2024, chỉ hai ngày sau khi đội thi công vừa tới công trường chuẩn bị khởi công, cơ quan quản lý đã phát thông báo tuyên bố dự định thu hồi phần đất ngầm sâu khoảng bốn mét thuộc thửa đất này, buộc công trình phải dừng lại.

Hồ sơ tòa án cho thấy H1Land cáo buộc Bộ trưởng chính phủ bị thông tin sai rằng đường hầm sẽ không ảnh hưởng đến bất động sản của họ, và cáo buộc cơ quan quản lý đã không tham vấn nhà phát triển trong quá trình lập quy hoạch đường sắt vào năm 2021. Đến đầu năm 2022, cơ quan quản lý được cho là vẫn chưa thông báo cho H1Land về khả năng đất của họ bị thu hồi hoặc dự án đường sắt có thể ảnh hưởng đến việc thi công. Phải đến tháng 2 năm 2022, cơ quan quản lý mới đề xuất gặp mặt, và đồng ý vào tháng 5 cùng năm chịu các chi phí hợp lý cho các cuộc họp thiết kế và đàm phán. Hai bên tiếp tục đàm phán trong hai năm sau đó, trong thời gian này nhà phát triển đã thuê nhà thầu xây dựng và được phê duyệt nguồn vốn thi công.

Thông báo thu hồi đã phá vỡ tiến trình này. Đầu tháng 9 năm 2024, hai bên từng đạt được thỏa thuận bồi thường tạm ứng 2,5 triệu AUD. Tuy nhiên, sau đó H1Land phát hiện rằng vào cuối tháng 8 năm 2024, cơ quan quản lý đã nộp đề xuất lên Bộ trưởng phụ trách dự án đường sắt yêu cầu hủy bỏ quyền đất ngầm gần như tương tự - và những quyền này chính là nội dung cốt lõi của các cuộc đàm phán bồi thường. Năm 2025, dự án đường sắt chính thức giành quyền kiểm soát phần đất ngầm đang tranh chấp. Sau đó, các cuộc đàm phán tiếp theo giữa hai bên về việc điều chỉnh thiết kế căn hộ đều thất bại.

Khoản bồi thường mà H1Land đang tìm kiếm hiện nay bao gồm chi phí đã chi trả, thiệt hại do chậm trễ, phí pháp lý và khoản lợi nhuận bị mất mà họ cho rằng đã bỏ lỡ, tổng cộng ước tính vượt 100 triệu AUD. Công ty đã đệ đơn hai vụ kiện riêng biệt lên Tòa án Tối cao: một vụ kiện bồi thường và một vụ yêu cầu tòa phán quyết liệu quyết định hủy bỏ quyền đất ngầm của họ của chính phủ có hợp pháp hay không. Nếu công ty thắng vụ kiện sau, một phần quyền đất ngầm có thể trở lại thuộc về công ty, điều này có thể gây thêm tác động đến đường hầm đường sắt đang được quy hoạch.

Không chỉ nhà phát triển bị ảnh hưởng. Từ cuối năm 2021, đã có hơn một trăm hộ gia đình và nhà đầu tư đặt mua trước các căn hộ thuộc dự án Southpoint. Do công trình ngừng thi công, đến nay những người mua này vẫn đang chờ bàn giao nhà và cũng không thể lấy lại khoản tiền đặt cọc đã thanh toán.

Vụ việc chạm đến một vấn đề rộng hơn: khi chính phủ thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng lớn, họ phải chịu trách nhiệm pháp lý nào đối với chủ sở hữu các bất động sản lân cận đã được cấp phép quy hoạch. H1Land lập luận rằng cơ quan quản lý lẽ ra phải biết rằng quyết định của họ có thể gây thiệt hại kinh tế cho các chủ sở hữu bất động sản lân cận đã được cấp phép xây dựng. Kết quả xét xử vụ việc này có thể ảnh hưởng đến hàng chục nghìn chủ sở hữu đất có liên quan đến các dự án cơ sở hạ tầng lớn. Vụ việc liên quan đến hai vụ kiện pháp lý riêng biệt, việc giải quyết cuối cùng có thể kéo dài.