澳大利亚企业“严重拖欠”升至8.5年高位，小企业面临监管与成本叠加压力

据澳大利亚广播公司报道，信用报告机构CreditorWatch的“严重拖欠”指标9月升至8.5年来最高。其最新商业风险指数显示，超过50%的发票未按时支付，每10张发票中有1张逾期超过60天。CreditorWatch首席执行官帕特里克·科格兰说，在企业无力偿债水平已接近纪录高位之际，他警告未来一年相关个案可能增加。

“通常不是某一个决定或事件击垮一家企业，”科格兰说，“而是所有这些变化的累积效应持续给小企业施压。”报道列出的变化包括每周缴纳雇主养老金、禁止借记卡和信用卡附加费、上调最低工资和裁定工资，以及调整信托税务。

澳大利亚住房行业协会的西蒙·克罗夫特说，改革常被放在各自的“政策孤岛”中看待，但同时发生的变化会层层传导至企业日常运营。

建筑业主史蒂夫·布莱特为落实新规增聘了员工。他说，如今公司超过一半的工作时间都在办公室处理文书，而不是外出建房。“我们已经雇了全职人员来做这些事……这就是我们必须承受的另一项成本。”

现金流恶化还受到经济环境挤压。据澳大利亚广播公司报道，MYOB调查发现，38%的小企业收入较一年前下降，65%担忧未来一年的现金流，69%担忧难以吸引新客户。报道没有说明调查的样本规模、抽样方法和问卷设计，因此这些比例应视为MYOB平台调查中的压力信号，而非对所有澳大利亚小企业的精确估计。

MYOB首席执行官保罗·罗布森表示，就其研究而言，企业对监管变化的担忧仍排在燃油、能源和利息成本之后。Xero的查理·谢泼德则说，销售增长缓慢使企业更难适应附加费禁令；零售和餐饮业刷卡交易普遍、利润本已较薄，几乎没有空间吸收额外成本。这些经营者观点与科格兰所说的累积效应相呼应：监管变化增加了小企业要承受的成本，但燃油、能源、利率和需求走弱也在同时挤压经营空间。

报道发布时，澳大利亚储备银行董事会将在约一周内决定年内是否第五次上调借贷成本。Westpac首席经济学家露西·埃利斯认为，燃油成本及其带来的运输成本上涨，是挤压小企业和整体经济的最大单一因素。她还说，附加费禁令实施后，部分餐饮企业提高价格，一些咖啡馆的涨幅甚至超过被取消的附加费；这些企业本已承受其他成本压力，因而更容易重新定价。

政府的回应集中在减税和支付改革。澳大利亚储备银行估算，支付改革每年可为企业节省9.1亿澳元。小企业部长安妮·阿里表示，阿尔巴尼斯工党政府正在提供数十亿澳元企业税收减免，包括把2万澳元即时资产抵扣永久化，并支持支付改革。行业组织对支付改革带来的节省仍持保留态度。

拖欠指标上升时，多项成本正在同时挤压企业：监管变化带来适应成本，燃油和运输支出上升，利率与收入走弱继续压缩现金流。9.1亿澳元是总体年度估算，意味着改革可带来总体减负；与此同时，经营者已为新规增加人手和文书工作。报道显示这些压力同期叠加，但并未量化监管变化对拖欠上升的具体贡献。