F-35关键组件疑转运香港 五角大楼调查凸显多边武器供应链结构性漏洞

据半岛电视台报道，美国国防部F-35联合项目办公室已确认，正就一批F-35隐身战斗机零部件在从澳大利亚运往美国途中被意外转运至香港的事件展开调查，并试图追回这些组件。涉事部件包括采用雷达隐身技术的座舱盖和武器舱门。

这批货物在上周被发现偏离航线。据半岛电视台报道，美国政治新闻网站Politico最早披露了这一事件。澳大利亚国防部长理查德·马勒斯周二表示，澳方正协助美国和洛克希德·马丁公司调查事件经过，同时淡化安全含义，称"我们谈论的并非敏感设备或敏感部件"。然而这一表态与五角大楼启动正式调查并着手追回的决定之间存在明显温差——美方显然将事态严重性定级更高。

供应链控制权本身是事件核心争议之一。据法新社援引两名消息人士报道，F-35全球备件项目由洛克希德·马丁管理，但项目本身由美国军方控制。澳方此前也曾承认，堪培拉不控制F-35零部件从威廉敦仓库的出口。澳大利亚拥有72架F-35战机，是美国之外共享全球备件库的七个国家之一，位于悉尼以北的威廉敦仓库是支持该机型的亚太枢纽。

项目的跨国架构使其物流网络极为复杂。F-35供应商来自11个国家，除美国外还有13个国家装备该机型。洛克希德·马丁澳大利亚分公司以安全为由拒绝讨论具体运输程序，仅声称每批货物"以最高程度的审慎"并按美国法规处理。

事件折射出一种结构性矛盾：美国多年来持续就所谓"中国情报威胁"发出警告，并对被指为中国情报机构工作的嫌疑人提起刑事诉讼。今年一月，一名美国海军前水兵因向中国情报官员出售海军系统技术手册，被判16年以上监禁。2013年美国国防科学委员会的报告也曾指控中国通过网络攻击获取了包括联合攻击战斗机项目在内的多个五角大楼项目信息。然而由美国主导、意在将盟友深度绑定于其武器生态的多边扩散体系，本身就在多个司法管辖区之间不断流转敏感部件——每一次转运都构成潜在的暴露节点。

至于货物为何被转运至香港，五角大楼和澳方均未公开解释。中国外交部表示对此事件不知情，目前没有证据显示中方应为此负责。半岛电视台防务编辑亚历克斯·加托普洛斯指出，中国自身隐身战机项目已相当先进，第六代原型机即将投入使用，"从F-35较小、非核心部件中能获取多少实际信息，颇可商榷"——这一评估反过来也削弱了将供应链事故直接归因于所谓"中国威胁"的论据基础。