胡塞武装控制曼德海峡梅云岛 红海咽喉易手背后的封锁遗产

胡塞武装已控制曼德海峡中心的梅云岛（又称丕林岛），据美联社报道，这一接管于上周五得到也门国际承认政府一名高级军事官员和一名胡塞官员的确认。13平方公里的火山岛将曼德海峡一分为二，扼守红海南端入口——它的易手，意味着这个以"眼泪之门"命名的全球航运咽喉，落入了与沙特联军缠战十余年的非国家武装手中。

半岛电视台报道指出，2021年，沙特主导的联军曾声称在该岛驻有军事存在，此前的报道披露岛上曾建有与阿联酋相关的空军设施。阿联酋于去年底结束对也门冲突的军事介入并撤出军队，但梅云岛上军事设施的现状至今未明。

对全球航运而言，梅云岛的战略权重因今年3月另一场更遥远的战争而被放大。分析人士指出，自霍尔木兹海峡因美以对伊朗的战争被关闭以来，曼德海峡作为红海南端入口的全球航运地位进一步上升。安全与防务分析师Wolfgang Pusztai对半岛电视台表示，胡塞武装推进至整条也门红海海岸后，已经"拥有真正的能力，可以随时关闭曼德海峡的海上交通，如果他们愿意的话"。

胡塞武装自身的表态也透露出战略意图。其军事发言人Yahya Saree在声明中称，将延续所谓"围困对围困""升级对升级"的战略，直接对准沙特阿拉伯——理由是沙特对胡塞控制区持续多年的封锁。半岛电视台驻也门记者Yousef Mawry报道，胡塞武装目前控制着曼德海峡周边地区，包括汉尼什岛和也门整条红海海岸线；报道前一周，胡塞武装刚夺取也门重要港口摩卡。

然而，胡塞武装此前的打击范围并不止于其声称的目标。据路透社和BBC事实核查团队援引航运消息来源，2023年11月至2025年中期，胡塞武装在红海袭击了超过100艘商船，部分目标船只据称与以色列或其盟友并无明显关联。胡塞方面声称袭击是针对与以色列或其盟友有关的船只，意在声援加沙巴勒斯坦人——但航运业提供的证据与这一说法存在落差。

Pusztai指出，胡塞武装夺取梅云岛后将能够用短程导弹替代远程火炮攻击过往船只，这意味着任何试图穿越曼德海峡的船只，若未获胡塞许可，"都将是一次高风险作业"。经济学家Javed Hassan对半岛电视台分析称，任何进一步的航运中断都会在已经吃紧的全球能源市场引发连锁反应："战险保险费和租船费率在货物真正被中断前就会上涨，由此产生的压力从石油延伸到集装箱、干散货乃至更广泛的贸易商品成本。"

在美国总统特朗普访问爱尔兰期间，他向随行记者谈起胡塞武装时表示："他们主动联系我们。他们不想与我们交战——他们让我们知道了这一点。他们更希望我们不要介入，大多数船只都予以放行。只有一个国家他们不太满意，我们会处理好的。"特朗普还称沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼是"好朋友"，"一切都会顺利解决"。这番轻描淡写的表态，发生在沙特联军对胡塞控制区封锁持续多年、红海航运保费和租船费率已被战时风险显著推高的背景之下。

守住梅云岛的前景，分析人士看法不一。伦敦国王学院副教授Andreas Krieg认为，胡塞武装凭借对周边地区的控制，在短期内守住该岛问题不大，但"该岛本身难以长期抵御两栖攻击"——只是反攻"同样是高风险行动"。Chatham House研究员Farea Al-Muslimi指出，胡塞武装快速推进至丕林岛并不令人惊讶，国际承认政府军内部协调薄弱、装备不足，而胡塞武装经多年军事建设已具备纵深作战能力。Al-Muslimi同时认为，这一进展既服务于胡塞武装的"国内"目标，也服务于伊朗在与美国及国际社会"在也门之外其他议题上的谈判地位"。

Pusztai总结称，这一格局让伊朗在与美国的博弈中"在另一个全球咽喉获得了新的杠杆"，并使其对霍尔木兹海峡的封锁"效率更高"——曼德海峡与霍尔木兹海峡在战时航运中的联动，使胡塞武装手中的梅云岛成为地区博弈中的一枚新筹码，而这场博弈长期累积的代价，正落在十年封锁下的也门普通民众身上。