美国二级制裁剑指全球机场 伊朗警告邻国机场将"无法运作"

伊朗向邻国发出警告之际,阿塞拜疆和格鲁吉亚已确认暂停伊朗航班。据伊朗学生通讯社报道,所有往返阿联酋的伊朗航班星期四被取消,飞往巴格达与马斯喀特的航线也已停飞。

据半岛电视台报道,伊朗最高国家安全委员会秘书Mohsen Rezaei星期三告诉伊朗国家电视台:"如果一个国家与美国的冒险合作或参与其冒险行动,其机场将不再能够运营飞往伊朗的航班。"他表示,伊朗将确保停止伊朗航班的国家的机场"无法运作"。此前一天,他对伊朗官方媒体说:"我敦促所有邻国不要卷入美国的冒险。这一冒险很快将以失败告终。"

触发这轮对抗的是华盛顿切断伊朗航空业与国际联系的尝试。美国财政部本月早些时候将针对Mahan Air的长期制裁扩大至27家伊朗航空公司,并暂停此前允许部分航空联系的授权。财政部指控Mahan Air与伊斯兰革命卫队有关联。财政部长Scott Bessent随后警告,为伊朗飞机提供燃油、起降服务或售票的机场与企业,将面临被切断与美国金融体系联系的风险。

制裁外溢的代价已经在数据上显现。航空分析公司Cirium数据显示,2026年8月从伊朗出发的国际航班运力比一年前下降49%。新一轮措施使伊朗运营的国际航线所剩无几,数以千计的旅客被推向经由土耳其、亚美尼亚等国的陆路口岸。半岛电视台援引分析人士的话称,这还可能威胁伊朗航空业及旅游、酒店等相关行业的数千个就业岗位。

战争已让该地区航空业承受重压。今年2月28日美国与以色列对伊朗开战后,伊朗向卡塔尔、沙特、阿联酋、科威特、巴林、阿曼与约旦发射导弹和无人机,这些国家3月初部分或完全关闭领空。阿联酋航空3月3日从迪拜枢纽恢复少量航班,阿提哈德航空3月6日跟进,卡塔尔航空一周后跟进。重启初期,起降客机由战斗机伴飞。伊朗弹头或拦截碎片击中过迪拜、阿布扎比、科威特和巴林机场。国际航空运输协会估计,中东地区航空公司在2026年可能合计亏损43亿美元;迪拜国际机场2026年上半年客运量同比下降31%。世界旅游业理事会今年3月估计,冲突每天给该地区造成约6亿美元的国际游客支出损失;旅游经济学公司同期预测,2026年海湾国家国际旅行可能下降25%。

分析师对伊朗能否以及将如何兑现机场"无法运作"的威胁存在分歧。

总部位于美国的国际政策中心高级研究员Negar Mortazavi对半岛电视台表示:"Rezaei的警告本质上是针对伊朗邻国的一种胁迫性威慑。德黑兰在表明,它不会把遵守美国航空制裁视为中立的商业决定,而是参与华盛顿对伊朗的压力行动。"她补充说:"这也表明美伊对抗正越来越多地把第三国拉入冲突。"

伊朗并未公开说明将如何阻止邻国机场运转,Rezaei也没有明确报复是外交、经济还是军事层面的。前奥地利国防武官、安全与防务分析师Wolfgang Pusztai对半岛电视台表示,他预计伊朗这次不会攻击地区机场。"伊朗极不可能攻击这些机场,"Pusztai说。他指出,伊朗与那些可能不太愿意执行华盛顿限制的国家仍保持航空联系,这限制了美国措施的近期实际效果。"我不认为土耳其会停止与他们的合作,巴基斯坦或中国也不会,"他说。

Pusztai认为,更主要的影响可能是心理层面的。"这肯定会加剧伊朗人日益被孤立的观感,这可能是伊朗作出强硬反应的原因,"他表示。他警告,单凭航空制裁不足以迫使德黑兰改变路线。"这足以打破一个国家的意志吗?绝对不够,绝对不够,"他说。