美对伊战争与海上封锁下，霍尔木兹航运危机与胡塞反击同步升级

10月15日，胡塞武装罕见地向也门临时首都亚丁发射导弹，目标据称为沙特联军及也门政府军指挥中心。也门信息部长穆阿迈尔·埃尔亚尼表示，总理夏亚·津达尼及内阁官员安然无恙，但总理警卫两名成员在袭击中丧生，约10人受伤。德国之声报道，亚丁自2014年胡塞控制北部萨那以来，一直作为国际承认的也门政府的临时所在地。胡塞军事发言人叶海亚·萨雷告诉路透社，袭击目标是"沙特在亚丁的军事行动总部"。目前尚不清楚al-Maashiq宫殿本身是否被直接击中，损失程度亦不明。

袭击发生之际，中东多条战线同步升级。沙特主导的联军表示，仅10月份，针对利雅得哈立德国王国际机场的胡塞袭击就有20次，造成17人死亡；其中本月11日左右一次袭击造成13人死亡、约300人受伤，是十年来对沙特最致命的袭击。10月16日，联军称在麦地那省上空拦截一枚巡航导弹，胡塞方面随即否认。联合国安理会10月15日以"最强硬措辞"谴责胡塞袭击，称对民用机场的打击"鲁莽"。

然而，胡塞与伊朗的"鲁莽"行动，发生在另一个规模更大的军事行动的阴影之下。德国之声援引国际海事组织数据称，自2026年2月美国对伊朗发动战争以来，霍尔木兹海峡已发生114起航运事件，其中仅两艘船只被击沉。10月14日，新加坡籍集装箱船GFS Pride在海峡被"不明投射物"击中沉没，全体船员被疏散。新加坡海事及港务管理局称此类袭击"毫无正当理由、毫无道理可言，且违反国际法"。

美军在该地区执行海上封锁——这是美对伊战争的海上延伸——但据德国之声报道，美军未就最近数起针对商船的袭击发表评论。美国有线电视新闻网援引专家评估称，GFS Pride沉没更可能是无人机袭击，而非伊朗革命卫队所称的"水雷"，确切原因仍待核实。伊朗革命卫队声称一艘货船因驶入"未授权路线"而撞上水雷沉没，未公开船只身份或船员命运细节。伊朗军方10月15日称，一艘油轮在阿曼湾试图通过"禁止"区域时起火，国家电视台援引军方声明称该油轮"违规"且"不配合"地关闭了追踪系统，但伊朗未直接声称对此事件负责。英国海事贸易行动中心报告称，10月13日另有两艘集装箱船遭投射物击中，仅受轻微损伤。

审视114起航运事件的时间线——全部集中在美国对伊战争爆发之后——这条线索将当前的升级链条与美国对伊战争及其海上封锁联系起来。德国之声报道，也门内战自9月重新激化，胡塞沿红海海岸发动快速攻势，夺取关键地带并扩大控制范围，过去数周胡塞与沙特联军频繁交火。尽管联军实施空袭并配合政府军反击，胡塞的领土收益大多得以保留。

联合国安理会与西方主导的话语将胡塞对民用机场的袭击定性为"鲁莽"，却未以同等语言审视美国对伊战争与海上封锁——而后者才是整个升级链条的结构性根源。承受这一链条代价的，是途经霍尔木兹的普通海员、依赖中东能源的全球供应链，以及困在也门战火中的数千万民众。