客運巴士遭滑翔炸彈擊中,克拉馬托爾斯克至少30人死亡;俄軍打擊目標轉向烏克蘭交通命脈

據半島電視台報導,一枚俄羅斯滑翔炸彈10月8日早晨擊中烏克蘭東部克拉馬托爾斯克鎮兩輛客運巴士,造成至少30人死亡、18人受傷。該鎮距前線約20公里。烏克蘭官員認定襲擊是有意為之:此類炸彈由俄方一側的飛機投放,可滑翔至地面固定座標。

「對俄羅斯人而言,滿載乘客的客車正是理想目標,因為一次打擊便可造成最大數量的人員傷亡。」克拉馬托爾斯克所在地區行政長官瓦迪姆·菲拉什金在Telegram上寫道。他同時指控俄羅斯「蓄意漠視一切可想像的戰爭規則和國際人道法準則」,「專門挑選能對平民施加最大痛苦的地點下手」。菲拉什金已下令暫停克拉馬托爾斯克及鄰近的斯拉維揚斯克全部公共交通運營。

基輔智庫「五角」負責人弗拉基米爾·費先科對半島電視台表示,俄方戰術出現明顯轉向:「他們過去著重於剝奪烏克蘭的電力,切斷供電和供熱;現在他們的任務還包括癱瘓基礎設施,製造交通崩潰。」他指出,俄羅斯對鐵路和加油站的打擊「一定程度上達到了效果」,「他們以自己的條件逼迫和談,同時也在心理上打擊公眾,從根本上擾亂正常生活」。

聯合國數據顯示,在戰爭持續期間,俄方否認襲擊平民的說法對烏克蘭人已無意義——2026年前8個月,共有15280名烏克蘭平民死傷,比2025年同期高出55%。自俄羅斯2022年全面入侵以來,烏克蘭領空已無民用航班,火車、客車與貨運卡車成為平民生活、企業運轉以及軍需與人道物資運輸的生命線。

鐵路承受的衝擊尤為沉重。據半島電視台援引烏克蘭國家鐵路公司(Ukrzaliznytsia)9月底數據,自2022年以來已有至少521台機車遭無人機和砲火襲擊,其中五分之三發生在2026年,部分機車在行進中被擊中,無人機也曾擊中客車車廂,引發火災與人身傷亡。本年度最大規模的一起襲擊發生於1月的哈爾科夫地區,造成5名乘客死亡。烏克蘭總統澤連斯基稱這一行徑是「恐怖主義」,「在軍事上毫無正當理由」。

### 新一代無人機與「信號接力」

半島電視台指出,俄軍能持續命中行進中的列車與客車,關鍵在於新一代無人機已不再是可被電子干擾或步槍擊落的低速飛行器。這些噴氣動力飛行器載彈量更大,由人工操控,通過無線網狀網路互聯,每架飛行器充當信號中繼節點。

「它們是手動操控。俄方改善了通訊。」烏克蘭無人機戰先驅者之一安德烈·普羅寧對半島電視台說。他表示,部分信號通過地面、屋頂甚至居民公寓內的數據機中繼,而這些數據機由被俄羅斯情報機構招募的烏克蘭人打開。據烏方情報機構、檢察官及官員透露,俄方通過Telegram以金錢為誘餌招募了數百人,其中包括未成年人——他們中許多人並未意識到行為後果,已被逮捕並定罪。

據半島電視台援引烏方官員的話稱,無人機的視頻傳輸和定位數據往往依賴走私入境的烏克蘭SIM卡,或經由鄰國、親莫斯科的白俄羅斯行動電話網路傳輸——這一判斷屬於烏方官員的推斷,而非已證實的結論。其效果是這些無人機如今幾乎可以抵達烏克蘭全境,包括曾被視為安全區域的西部。9月14日,一列載有英國前首相鮑里斯·約翰遜的列車越過邊境進入波蘭僅30分鐘後,一輛俄方無人機便擊中烏克蘭西部亞霍德火車站另一列客運機車的機車。據半島電視台報導,毗鄰列車上的美國前中情局局長戴維·彼得雷烏斯形容那次襲擊「恐怖」,「是一個真正野蠻的領導人的行徑」。

### 平民恐怖

烏克蘭平民同樣處於持續驚恐之中。24歲的基輔居民阿琳娜(Alyna)告訴半島電視台,9月23日白天的空襲發生時,她意識到自己的工作地點正處於基輔中央火車站最脆弱的位置——一座橫跨車站14條主幹鐵路上方的巨型高架橋中段。防空警報和噴氣動力無人機的爆炸聲將她逼下樓梯,轉入地鐵站。無人機擊中附近一處集市,濃煙升騰,一座被稱作「帕克」的圓形現代主義建築被焚毀。「一切在我頭頂呼嘯而過、嘎嘎作響。」阿琳娜說。為安全起見,她在採訪中隱去姓氏。

襲擊遠不止於鐵路。據半島電視台報導,俄方無人機的目標已擴展至加油站、巴士和小巴,以及港口——癱瘓烏克蘭的糧食、植物油和鋼鐵出口。在戰前人口72萬人的東南部城市札波羅熱,大學教師塔季揚娜·梅利霍娃對半島電視台說:「你走到小巴旁邊,就能聽見(無人機)在它旁邊嗡嗡作響。」她的18歲學生塔季揚娜·布貝內茨及另兩名分別為31歲和48歲的平民,於7月6日被一架事先設定好攻擊座標的人工智慧無人機襲擊一座加油站時喪生。

半島電視台的報導將上述模式置於同一邏輯之下:俄方在持續打擊電力系統之外,將打擊範圍擴展至更難防禦、對平民日常生活有直接連鎖效應的交通命脈,以基礎設施癱瘓和大規模平民傷亡向烏克蘭施壓,迫其接受俄方條件。