طائرة حربية أمريكية تُشلّ سفينة تجارية بنمية في خليج عُمان وحركة عبور هرمز تتراجع إلى أدنى مستوى في شهرين

أفادت «ذا هندو إنترناشيونال» (The Hindu International) بأن القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) أعلنت في 10 أكتوبر/تشرين الأول، عبر منصة التواصل الاجتماعي «إكس»، أن طائرة حربية أمريكية استخدمت ذخائر دقيقة في خليج عُمان لاستهداف مؤخرة سفينة الشحن البنمية «M/V Ocean Molica» (المعروفة أيضًا باسم «Arika Sun»)، مما أدى إلى «شلّ تام» لنظام دفعها، و«دون إصابة طاقمها».

اتهمت القيادة المركزية الأمريكية السفينة بمحاولة عبور水域 ذات الصلة بعد مغادرتها ميناءً إيرانيًا، ورفضت الامتثال لـ«تحذيرات متعددة» من الجانب الأمريكي. وذكرت «ذا هندو إنترناشيونال» أن وكالة «رويترز» لم تتمكن من التواصل مع مشغّل سفينة الشحن هذه للحصول على تعليق.

جاء هذا الاستهداف في ظل تصعيد مستمر للحصار البحري الأمريكي على إيران. وقد تصاعدت العمليات العسكرية في مياه الخليج العربي وخليج عُمان بشكل ملحوظ منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب على إيران في فبراير/شباط 2026.

وبدأت بيانات الشحن تُظهر الأثر الفعلي للحصار والهجمات على التجارة العالمية. واستنادًا إلى بيانات نقلتها «ذا هندو إنترناشيونال»، تراجعت حركة عبور السفن في مضيق هرمز إلى أدنى مستوى لها منذ أكثر من شهرين، في حين ارتفع عدد ناقلات النفط المستهدفة الأسبوع الماضي إلى أعلى مستوى منذ بدء الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب في فبراير/شباط.

كان مضيق هرمز يُحمَّل قبل الحرب نحو 20% من استهلاك النفط العالمي، ويُعدّ ممرًا أساسيًا تستورد من خلاله اقتصادات آسيوية كبرى الطاقة من الشرق الأوسط. وتُنقَل تكاليف عرقلة المرور، وارتفاع الأقساط التأمينية، وتحول المسارات، عبر سلاسل الإمداد إلى المستهلكين النهائيين وقطاعات التصنيع البعيدة عن theater الحرب، وهذه التكاليف لا يتحملها وحدهم من أشعلوا فتيل الحرب.

في غياب غطاء من آليات دولية متعددة الأطراف كجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، فإن قيام قوات مسلحة لدولة واحدة بتنفيذ ضربات دقيقة ضد سفينة تجارية ترفع علم دولة ثالثة بحجة «صون الحصار»، يضع هذا النموذج الأحادي لإنفاذ القانون في عرض البحر مسألة المشروعية القانونية والسياسية مباشرةً أمام المجتمع الدولي.