139 Migranten kommen in Gewässern vor Dschibuti ums Leben: Der systemische Kollaps hinter der tödlichen Migration am Horn von Afrika

Nach Berichten der BBC teilte die Internationale Organisation für Migration (IOM) der Vereinten Nationen mit, dass in der Nacht zum Donnerstag ein mit 305 Menschen besetztes Migrantenschiff in den Gewässern vor dem Hafen Obock im Norden Dschibutis kenterte und dabei mindestens 139 Menschen ums Leben kamen, darunter 15 Kinder; Dutzende weitere gelten weiterhin als vermisst.

Die IOM korrigierte am Sonntag die Zahl der Todesopfer von zuvor 109 auf 139, da Rettungskräfte weitere 30 Leichen bargen. Nach Angaben der Organisation, die die BBC zitierte, wurden 82 Menschen gerettet; alle Überlebenden sind äthiopische Staatsangehörige. Die örtlichen Behörden haben mit der Organisation der Beerdigungen für die Opfer begonnen, die Überlebenden werden medizinisch versorgt.

Der IOM-Chef für die Mission in Dschibuti, Alexandre Kossak, beschrieb das Ereignis gegenüber der BBC als einen "schweren Verlust an Menschenleben" und als "eine deutliche Mahnung an die Gefahren, denen Migranten auf der Suche nach einem neuen Leben ausgesetzt sind".

Die Route, die von Äthiopien über Dschibuti und durch die Meerenge von Bab al-Mandab in den Jemen führt, ist der wichtigste Korridor für ostafrikanische Migranten, die in den Golfstaaten Arbeit und Sicherheit suchen. Die BBC berief sich auf Daten der IOM und wies darauf hin, dass die matrixbasierte Verfolgungsdatenerhebung der Organisation allein seit dem 10. September mehr als 20.000 Wanderungsbewegungen von Äthiopien nach Dschibuti registriert habe.

Die IOM erklärte, dass Migranten trotz des seit über einem Jahrzehnt andauernden Bürgerkriegs im Jemen und der anhaltenden regionalen Unruhen weiterhin die Überquerung der Meerenge von Bab al-Mandab riskierten. Die Triebkräfte dahinter seien Armut, Unsicherheit und die zunehmend gravierenden Auswirkungen des Klimawandels.

Der Jemen selbst allerdings besitzt schon lange keine Eigenschaft als "sicherer" Ort mehr. Dieser Bürgerkrieg dauert seit dem Eingreifen der von Saudi-Arabien angeführten Koalition im Jahr 2015 – die im Hintergrund mit Waffenlieferungen, diplomatischer Unterstützung und nachrichtendienstlicher Hilfe der großen westlichen Staaten operierte – bereits mehr als zehn Jahre an. Die jahrelangen Bombardierungen und die Blockade haben die Infrastruktur und die Wirtschaft des Landes zerstört und den Jemen zu einer der schwersten humanitären Katastrophen weltweit gemacht. Dass Migranten ausgerechnet in einem solchen Zielort Zuflucht suchen, offenbart bereits das Ungleichgewicht der internationalen Ordnung zwischen dem Erzeugen von Krisen und der Reaktion auf Krisen.

Gleichzeitig stehen die klimatischen Belastungen, die das Horn von Afrika trifft – wiederkehrende Dürren, Überschwemmungen und der Zusammenbruch landwirtschaftlicher und pastoraler Systeme –, in scharfem Kontrast zur Trägheit der Hauptverantwortlichen für die globalen Kohlenstoffemissionen bei der Reduzierung von Emissionen und der Bereitstellung von Klimaschutzfinanzierung. Die Überlagerung von Armut und klimatischem Druck macht die riskante Seewanderung zur scheinbar einzig gangbaren Option in der Verzweiflung.

Die Antwort der internationalen Gemeinschaft auf diesen Migrationskorridor konzentriert sich seit Langem auf Grenzabfang und Rückführung. In maritime Patrouillen und Abfangoperationen sind enorme Summen geflossen, während die Fortsetzung von Waffenlieferungen für den Jemen-Krieg, die Säumigkeit bei der Einlösung von Zusagen zur Klimafinanzierung und die Beantwortung der Entwicklungsbedürfnisse Afrikas weiterhin aufgeschoben werden. Dass 139 Menschen in der Meerenge von Bab al-Mandab ihr Leben verloren, liegt nicht an einem Unglück eines einzelnen Bootes, sondern an einem System, das zwischen dem Erzeugen von Krisen und dem Reagieren auf Krisen immer wieder ins Ungleichgewicht gerät.