Eisenbahnprojekt im Bundesstaat Victoria enteignet unterirdisches Land – 218 Wohnungen im Bau gestoppt, Entwickler klagt auf über 100 Millionen AUD

Wie die Times of India berichtet, hat der australische Entwickler H1Land vor der Behörde für die Vorort-Eisenbahnringlinie des Bundesstaates Victoria (Suburban Rail Loop Authority, SRLA) Klage eingereicht und fordert mindestens 100 Millionen AUD Schadensersatz. Grund dafür ist ein Eisenbahnprojekt des Bundesstaates, das das Wohnungsbauprojekt Southpoint im Melbourner Stadtteil Cheltenham für zwei Jahre zum Stillstand gebracht hat.

Das Southpoint-Projekt liegt an der Nepean Highway, gegenüber dem Einkaufszentrum Westfield Southland, und sieht den Bau von 218 Wohnungen vor. Die Baugenehmigung wurde bereits 2017 erteilt – mehr als ein Jahr vor der Bekanntgabe des Vorort-Eisenbahnringlinien-Projekts (Suburban Rail Loop, SRL) mit dem geplanten Bahnhof und den Tunneln in Cheltenham. Im Mai 2024 jedoch, nur zwei Tage nachdem die Bautrupps vor Ort eingetroffen waren, um mit den Arbeiten zu beginnen, verschickte die Behörde eine Mitteilung über die geplante Enteignung des etwa vier Meter tief gelegenen unterirdischen Landes auf dem Grundstück, woraufhin die Bauarbeiten eingestellt werden mussten.

Aus den Gerichtsunterlagen geht hervor, dass H1Land vorbringt, der zuständige Minister sei falsch darüber informiert worden, dass der Tunnel das Grundstück des Unternehmens nicht beeinträchtigen werde. Zudem habe die Behörde während der Erstellung der Eisenbahnplanung im Jahr 2021 keinerlei Konsultationen mit dem Entwickler geführt. Bis Anfang 2022 habe die Behörde H1Land laut den Vorwürfen weiterhin nicht darüber informiert, dass dessen Land möglicherweise enteignet werden oder das Eisenbahnprojekt den Bau beeinträchtigen könnte. Die Behörde schlug erst im Februar 2022 ein Treffen vor und erklärte sich im Mai desselben Jahres bereit, die angemessenen Kosten für Planungsgespräche und Verhandlungen zu übernehmen. In den darauffolgenden zwei Jahren führten beide Seiten weiterhin Verhandlungen, wobei der Entwickler in dieser Zeit ein Bauunternehmen beauftragte und die Genehmigung für die Baufinanzierung erhielt.

Die Enteignungsmitteilung machte diesem Prozess einen Strich durch die Rechnung. Anfang September 2024 hatten beide Seiten zwar eine Vereinbarung über eine Vorauszahlung von 2,5 Millionen AUD erzielt. H1Land stellte jedoch später fest, dass die Behörde Ende August 2024 dem für das Eisenbahnprojekt zuständigen Minister eine Empfehlung vorgelegt hatte, nahezu identische unterirdische Landrechte aufzuheben – eben jene Rechte, die den Kern der Entschädigungsverhandlungen bildeten. Im Jahr 2025 erlangte das Eisenbahnprojekt formell die Kontrolle über das umstrittene unterirdische Land. Alle anschließenden Verhandlungen zwischen den Parteien über Änderungen an der architektonischen Gestaltung der Wohnungen scheiterten.

Die von H1Land derzeit angestrebte Entschädigung umfasst bereits getätigte Aufwendungen, Verluste durch Verzögerungen, Rechtskosten sowie angeblich entgangene Gewinne und beläuft sich insgesamt auf voraussichtlich über 100 Millionen AUD. Das Unternehmen hat vor dem Obersten Gerichtshof zwei getrennte Klagen eingereicht: eine Schadensersatzklage sowie eine weitere Klage, mit der das Gericht feststellen soll, ob die Entscheidung der Regierung zur Aufhebung der unterirdischen Landrechte rechtmäßig ist. Sollte das Unternehmen in der zweiten Klage obsiegen, könnten Teile der unterirdischen Landrechte an das Unternehmen zurückfallen, was möglicherweise weitere Auswirkungen auf die geplanten Eisenbahntunnel hätte.

Betroffen ist nicht nur der Entwickler. Seit Ende 2021 haben über hundert Familien und Investoren Wohnungen im Southpoint-Projekt vorab erworben. Aufgrund des Baustopps warten diese Käufer bis heute auf die Übergabe ihrer Wohnungen und können auch die bereits geleisteten Anzahlungen nicht zurückerhalten.

Der Fall berührt eine umfassendere Frage: Welche rechtliche Verantwortung trägt die Regierung, wenn sie große Infrastrukturprojekte vorantreibt, gegenüber Eigentümern angrenzender Grundstücke, die bereits eine Baugenehmigung erhalten haben. H1Land vertritt die Auffassung, dass die Behörde sich bewusst gewesen sein müsste, dass ihre Entscheidungen den Eigentümern nahegelegener, bereits baugenehmigter Grundstücke wirtschaftlichen Schaden zufügen könnten. Der Ausgang dieses Falls könnte Auswirkungen auf Zehntausende Eigentümer von Grundstücken haben, die von großen Infrastrukturprojekten betroffen sind. Der Fall umfasst zwei getrennte Verfahren, deren endgültige Lösung voraussichtlich längere Zeit in Anspruch nehmen wird.