Habang pinipilit ang ibang bansa na lumayo sa langis ng Russia, sariling pag-import ng Russian diesel: Dobleng pamantayan ng US energy policy at kalkulasyon sa halalan

Inanunsyo ng Pangulo ng Estados Unidos na si Trump noong Biyernes ang isang kasunduan sa supply ng diesel kasama ang Pangulo ng Russia na si Putin—magbibigay agad ang Russia ng mahigit 300,000 tonelada ng diesel sa merkado ng Estados Unidos at ng buong mundo, karagdagang 500,000 tonelada sa Nobyembre, saka idagdag pang 1,000,000 tonelada, at posible pang karagdagang 3,000,000 tonelada. Agad na sumabog ang opinyon publiko sa balitang ito: isang buwan lamang ang nakakaraan, kapirmado ni Trump ang "Batas na Graham sa Pagsasamsam sa Rusya at Iran ng 2026," na nagbigay-awtoridad na maglagay ng 100% na taripa sa limang pinakamalaking importer ng Russian oil at gas; ngayon naman, nagpalabas ang Office of Foreign Assets Control ng US Treasury ng "Pansamantalang General License" para payagang makapasok ang Russian diesel sa pandaigdigang merkado.

Sa isang kamay, ibinabato ang pamparusa upang pilitin ang mga ikatlong bansa na tanggalin ang kanilang enerhiya sa Russia; sa kabilang kamay, sariling pag-abot sa Moscow para sa diesel—ayon sa ulat ng Al Jazeera, ang transaksiyong itinuturing ni Pangulo ng Ukraine na si Zelensky na "mahinang desisyon ng isang强势 na kasosyo" ay nagbunyi ng pinakaseryenteng biyak sa energy policy ng Washington.

Bilang sa halalan at ledger ng diesel

Isinulat ni Trump sa platform na Truth Social: "Ang pagpapababa ng presyo para sa mga Amerikano, lalo na sa ating mga dakilang magsasaka, pastol, at trucker, ang aking pangunahing prayoridad." Sa labas ng White House, diin niya sa mga mamamahayag: "Sa totoo lang, maraming langis ang dumadaloy sa ating bansa, iyan ang diesel na nais natin." Sa pahayag naman noong Biyernes, sinabi ni Putin na ang Russia ay "nakatitiyak na handang magbigay ng langis at mga refined petroleum product sa merkado ng Estados Unidos at ng buong mundo," at naniniwala siyang ang kasunduan ay "magkakaroon ng positibong epekto sa pandaigdigang ekonomiya."

Ayon sa ulat ng Al Jazeera, ang average na retail na presyo ng diesel sa Estados Unidos noong Setyembre ay umabot sa record na $6.52 kada galon, at kasalukuyang nananatili sa $6.20. Ang gastos sa transportasyon ay ipinapasa sa hapag-kainan sa buong supply chain, at ayon sa survey ng Pew Research Center, ang isyu ng ekonomiya ang pangunahing alalahanin ng 84% ng mga rehistradong botante. Sa mga tradisyonal na "red state" tulad ng Iowa at Kansas, ang presyo ng diesel ay naging mahalagang variable sa election outlook ng Republicans bago ang midterm elections sa Nobyembre 3.

Ayon sa ulat ng Al Jazeera, lalo na ang determinado ni Trump na pababain ang presyo ng diesel bago ang midterm elections. Noong Setyembre, hiniling niya kay Zelensky na ihinto ang pag-atake sa mga target na may kaugnayan sa Russian diesel fuel, na iginiit niya na ang mga pag-atake ng Ukraine sa Russian refineries ay lumilikha ng kakulangan—samantalang hindi siya nag提出 ng katulad na kahilingan tungkol sa mga pag-atake ng Russia sa enerhiya imprastraktura ng Ukraine.

Pagsasamsa sa sarili

Ang "Batas na Graham sa Pagsasamsam sa Rusya at Iran ng 2026" ang pinakabagong pagpapalakas ng Washington sa pressure sa Russian energy. Ayon sa ulat ng Al Jazeera, hindi lamang pinapalawak ng batas na ito ang target ng pagsasamsa sa mga ikatlong bansang bumibili ng Russian oil at gas, kundi nagbibigay din ng awtoridad sa Pangulo na mag-imposa ng 100% na taripa sa limang pinakamalaking importer ng Russian oil at gas. Ito ay isang kasangkapan upang itulak sa sulok ang Europa, lalo na ang mga "swing state" na tumatangging sumunod sa bilis ng pagsasamsa ng Amerika.

Gayunpaman, ilang oras matapos anunsyo ni Trump ang tinaguriang "major agreement," agad na nagpalabas ng pahayag ang US Treasury na ang Office of Foreign Assets Control ay "kaagad na naglalabas ng Pansamantalang General License na nagpapahintulot sa Russian diesel na makapasok sa pandaigdigang merkado." Ayon sa pagsusuri ng Al Jazeera, ang hakbang na ito ay nangangahulugan na: habang ang Washington ay pinarurusahan ang ibang mga bansa sa kanilang pag-angkat ng enerhiya sa ilalim ng dahilan ng "pagputol sa pinansyal na ugat ng war machine ng Russia," mismong nagbubukas ito ng mahalagang butas sa pamamagitan ng lisensya.

Russia: kulang na nga sa sariling langis

Ayon sa ulat ng Al Jazeera, batay sa data ng Vortexa na binanggit ni Michelle Wiese-Bockman, maritime intelligence analyst ng shipping analytics company na Windward, ang export ng Russian diesel ay bumagsak mula sa average na 850,000 barrels kada araw sa unang quarter ng taon hanggang 690,000 barrels sa ikalawang quarter at 190,000 barrels sa ikatlong quarter. Bilang dating pangalawang pinakamalaking exporter ng diesel sa mundo, ipinagbawal ng Russia ang export ng diesel noong Hulyo, at pinalawig ang ban hanggang katapusan ng Oktubre. Sinabi ni Wiese-Bockman sa Al Jazeera na ang kakulangan sa Russia ay "napakaseryoso na sa ikatlong quarter, sa unang pagkakataon, nakita natin ang Russia na sa halip ay nag-i-import ng gasolina, diesel, at gas oil," at kagaya nito, dumating kamakailan sa pantalan ng Vysotsk ang isang barkong lulan ng diesel at gas oil.

Sinabi ng Bise Premier ng Russia na si Alexander Novak sa parliyamento noong nakaraang linggo na ang domestic market ay nakabawi na sa balanse, at "kung lalampas ang produksyon ng diesel sa domestic demand, pag-aaralan natin ang partial reopening ng export." Kinilala mismo ni Putin na ang mga pag-atake ng Ukraine ay nagresulta sa epekto na humigit-kumulang 1% ng domestic gross product ng Russia.

Ang hatol ni Neil Atkinson, dating pinuno ng oil division ng International Energy Agency, ay tuwiran: "Sa maikling panahon, mahirap isipin kung paano maibibigay ng Russia ang mga bilang na tinalakay sa kasunduan nang hindi siksikan ang sariling merkado."

Pagsalakay ni Facebook.

Sa araw ng pag-anunsyo ng kasunduan, ang US envoy na sina Steve Witkoff at Jared Kushner ay nasa Miami para sa pulong kasama ang mga opisyal ng Ukraine at mga tagapagsanay ng Europa, na tinalakay ang limang taon nang digmaan sa pagitan ng Russia at Ukraine. Agad na iginiit ni Zelensky ang matinding kritisismo sa kasunduan, tinawag niya itong "mahinang desisyon ng isang强势 na kasosyo," at itinuro niya na ang transaksiyong ito ay "nasa linya mismo ng interes ng Russia, na nagbibigay-daan dito upang magpatuloy sa pagpatay at pahabain ang digmaan."

Ayon sa ulat ng Al Jazeera, ang pulitikal at moral na paglaban sa pagbili ng Russian diesel sa Europa ay kapansin-pansin ding malaki. Sinabi ni Atkinson: "Mahirap isipin ang isang European na gobyerno, sa moral, na bumuha ng langis mula sa Russia—ang buong kahulugan ng nakaraang apat na taon ay nasa bilis ng Europa na lumaya sa pag-asa sa supply ng Russian oil at gas."

Ayon sa ulat ng Al Jazeera, inilarawan ni Chris Beauchamp, pangunahing market analyst ng IG Group, ang kasunduang ito bilang "tipikal na Trump-style na deal"—"kasunduan sa isang hindi kasiya-siyang diktador, nag-publish ng mga kahanga-hangang numero, ngunit walang katiyakan sa kakayahan na maabot ang mga target." Ipinakita niya na kahit na matagumpay na ma-export ng Russia ang ilang diesel, ang pandaigdigang araw-araw na pagkonsumo ng diesel ay humigit-kumulang 30 milyong barrels, at ang kabuuang release na inanunsyo ni Trump ay halos katumbas lamang nito. Dagdag pa ni Atkinson, kahit na ang kabuuang bilang na inilathala ni Trump ay ganap na matutupad, "ang hatak sa presyo ay napakaliit," dahil ang araw-araw na pagkonsumo ng diesel sa Estados Unidos ay umaabot sa 3.7 milyong barrels.

Sinabi naman ni Wiese-Bockman sa Al Jazeera: "Hindi ako kumpiyansa kung ang pagpapalabas ng general license ay magpapahintulot sa Russian diesel na makapasok sa merkado sa sapat na dami upang maimpluwensyahan ang presyo ng diesel sa loob ng Estados Unidos."