マクロン氏が欧州宇宙10年青写真を提示 「乘客か操縦士か」が戦略的自立を問う

フランスのマクロン大統領は木曜日、パリ国際宇宙会議で「欧州の宇宙はまだ弱い」と直言した。ドイチェ・ヴェレの報道によれば、マクロン氏は演説で10年にわたる欧州有人宇宙飛行のロードマップを提示し、欧州が米ロ両国の宇宙サービスへの依存を減らし、戦略的自立を政治スローガンから具体的なスケジュールへと転換するよう求めた。

計画によれば、2年以内に欧州の貨物宇宙船「ニクス」が国際宇宙ステーションとドッキングし、5年以内に月着陸船「アルゴ」が月面に降り立ち、10年以内に初の欧州有人宇宙船がフランス領ギアナのクールー宇宙発射場から打ち上げられ、欧州および他国の宇宙飛行士を宇宙へ送り込むことになっている。マクロン氏は「我々は欧州が有人宇宙飛行の分野において野心を打ち出すことを望む。欧州の宇宙計画は依然として脆弱であり、一層の努力を払わなければならない」と強調した。

このロードマップの切迫感は、欧州が重要な宇宙分野において長期にわたり構造的に依存してきたことに由来する。ドイチェ・ヴェレがマクロン氏の演説を引用して伝えたところによれば、欧州の現在の宇宙探査は、通信と監視の面でなおも米国とロシアのロケットおよび衛星サービスに依存している。米中が深宇宙計画を加速させる中、欧州が「乘客」として他国の輸送手段に乗り続けるならば、自国の通信・監視能力の支配権を失うことになる。

欧州宇宙機関長官ヨーゼフ・アッシュバッハー氏はマクロン氏の演説後にマイクを握り、「我々は乘客なのか、それとも操縦士なのか」と問いかけた。同氏は、世界各国が衛星から月まで宇宙技術を急速に進展させていることを指摘し、欧州は「自国の能力を不可欠なパートナーとして位置付ける」べきだと訴えた。同氏は定量的な指標も提示した。欧州が宇宙探査の分野で独立を実現したいのであれば、毎年約10億ユーロを投入しなければならないという。「依存には代償が伴う」とアッシュバッハー氏は警告し、「世界の宇宙先進国との資金と技術面での格差は拡大している」と述べた。

このやり取りは、西側同盟内部で長年避けられてきた権力非対称性を露わにした。通信や監視といった中核的な戦略分野において、欧州による米国宇宙能力への依存は、大西洋を挟む関係における隠れた梃子となっている。ワシントンは政治的同盟国であると同時に、重要なインフラの供給者でもある。協力の条件が厳しくなれば、欧州は体系的なリスクに直面することになる。マクロン氏の問いかけの本質は、欧州が真の戦略的自立のために実際に金钱的代償を支払う意思があるかどうかを探ることにある。

しかし、ロードマップと現実との落差もまた目に余るものがある。欧州宇宙機関は2025年に220億ユーロを超える歴史的予算を獲得し、今後3年間の全プロジェクトをカバーしているものの、同機関はこれまで有人宇宙飛行任務を一度も実行したことがない。ドイチェ・ヴェレは、マクロン氏の打ち出した10年後の有人目標が、現行の技術蓄積と加盟国の財政圧力を踏まえると実現可能性を巡る議論を免れないと指摘する。根本的な不確実性は次の点にある。米ロ主導の既存の宇宙構造の中で自立を追求するとして、欧州は地政学的摩擦を引き起こすことなく、本当に重要なインフラの自主権を握れるのかということだ。マクロン氏がこの問題をパリ・サミットの議題に載せたこと自体が、すでに政治的シグナルである。欧州宇宙分野における「乘客」の地位が、今後10年で書き換えられるのかどうか。