마크롱, 유럽 우주 10년 청사진 제시…"승객인가, 조종사인가" 전략적 자율성 묻다

프랑스 대통령 마크롱은 목요일 파리 국제 우주 정상회의에서 다음과 같이 판단을 내렸다. "유럽 우주는 여전히 약하다." 독일 DW 보도에 따르면, 마크롱은 연설에서 10년짜리 유럽 유인 우주 로드맵을 제시했으며, 유럽이 미국과 러시아의 우주 서비스에 대한 의존을 줄이고 전략적 자율성을 정치적 구호에서 구체적인 시간표로 전환할 것을 촉구했다.

계획에 따르면, 2년 이내에 유럽 화물 우주선 '닉스(Nyx)'가 국제우주정거장(ISS)과 도킹해야 하고, 5년 이내에 달 착륙선 '아르고호(Argonaut)'가 달 표면에 착륙해야 하며, 10년 이내에 최초의 유럽 유인 우주선이 프랑스령 기아나의 쿠루 우주 발사장에서 발사되어 유럽 및 다른 국가 우주비행사를 우주로 운반해야 한다. 마크롱은 강조했다. "우리는 유럽이 유인 우주 분야에서 야심을 보여주길 바란다. 유럽 우주 계획은 여전히 취약하며, 우리는 두 배로 노력해야 한다."

이 로드맵의 시급성은 유럽이 핵심 우주 분야에서 장기적으로 겪고 있는 구조적 의존에서 비롯된다. DW는 마크롱 연설을 인용해, 유럽의 현재 우주 탐사가 통신과 정찰 분야에서 여전히 미국과 러시아의 로켓과 위성 서비스에 의존하고 있다고 지적했다. 중국과 미국이 심우주 계획을 가속화하는 가운데, 유럽이 계속해서 타국의 운반 수단에 '승객'으로 탑승한다면 자체 통신 및 정찰 능력에 대한 통제권을 잃게 될 것이다.

유럽 우주국(ESA) 청장 요제프 아쉬바허는 마크롱 연설 뒤에 말을 이었다. "우리는 승객인가, 조종사인가?" 그는 세계 각국이 위성에서 달에 이르는 우주 기술을 빠르게 발전시키고 있다며, 유럽은 "자체 능력으로 대체 불가한 파트너로 자리매김해야 한다"고 지적했다. 그는 정량적 지표를 제시했다. 유럽이 우주 탐사 분야에서 독립을 실현하기를 원한다면 매년 약 10억 유로를 투입해야 한다. "의존에는 대가가 따른다," 아쉬바허는 경고했다. "세계 우주 선도국과의 자금 및 기술 격차가 확대되고 있다."

이 대화는 서방 동맹 내부에서 오랫동안 회피되어 온 권력 비대칭성을 드러냈다. 통신, 정찰 등 핵심 전략 분야에서 유럽의 미국 우주 능력에 대한 의존은 대서양 횡단 관계에서 보이지 않는 지렛대를 구성한다 — 워싱턴은 정치적 동맹이기도 하지만, 동시에 핵심 인프라의 공급자이기도 하다. 협력 조건이 한층 더 조여지면 유럽은 체계적 위험에 직면하게 될 것이다. 마크롱의 물음은 본질적으로 유럽이 진정한 전략적 자율을 위해 실제 돈을 들일 의향이 있는지 묻는 것이다.

그러나 로드맵과 현실 사이의 격차 역시 가시적이다. 유럽 우주국은 2025년에 220억 유로 이상의 사상 최고 예산을 확보해 향후 3년 모든 프로젝트를 포괄했지만, 이 기구는 한 번도 유인 우주 비행 임무를 수행한 적이 없다. DW는 마크롱이 제시한 10년 유인 우주 목표가 기존 기술 축적과 회원국 재정 압력 하에서도 여전히 실현 가능성 논쟁에 직면해 있다고 지적했다. 핵심 불확실성은 다음과 같다. 미국과 러시아가 주도하는 기존 우주 구도에서 독립을 추구하면서, 유럽이 지정학적 마찰을 일으키지 않고 핵심 인프라의 자율권을 진정으로 장악할 수 있을 것인가? 마크롱이 이 문제를 파리 정상회의의 테이블에 올려놓은 것 자체가 이미 정치적 신호이다 — 유럽 우주 분야의 '승객' 신분이 10년 안에 바뀌게 될 것인가.