러시아를 제재하고, 이란을 공격한 뒤, 모스크바에 기름을 사다 — 워싱턴 에너지 전략의 자멸적 논리

미국·이스라엘의 이란전쟁이 미국 디젤 가격을 약 70% 폭등 가운데, 트럼프 행정부가 여전히 자국 일방적 제재를 받고 있는 러시아를 향해 수백만 톤의 디젤 공급을 공개적으로 요청하고 나섰다. 11월 3일 의회 중간선거 몇 주 전에 발표된 이 거래는 워싱턴의 에너지 안보 전략과 대외 개입 정책 사이에서 피할 수 없는 구조적 모순을 드러낸다.

알자지라 보도에 따르면, 트럼프는 10월 9일 Truth Social 플랫폼에 글을 올려 "나는 방금 러시아 대통령 푸틴과 매우 성공적인 논의를 마쳤으며, 양측은 러시아가 미국 및 세계 시장에 30만 톤 이상의 디젤 연료를 즉시 공급하고, 11월에 추가로 50만 톤, 그 후 즉시 다시 100만 톤을 공급하는 데 합의했다"고 밝혔다. 트럼프는 또한 러시아가 "단기간 내" 추가로 300만 톤의 연료를 더 납품할 것이라고 덧붙였다.

크렘린궁은 이후 푸틴과 트럼프의 통화가 1시간 30분간 지속되었으며 대규모 경제 협력 의제를 다뤘다고 확인했다. 크렘린궁 성명은 "러시아 측은 미국 및 세계 시장에 원유 및 석유 제품 공급할 준비가 되어 있음을 재확인했다"고 밝혔다. 러시아 대통령 특별대표 키릴 드미트리예프는 X 플랫폼에 글을 올려 "러시아와 미국의 디젤 및 에너지 분야 협력은 세계에 이로울 것"이라고 적었다.

이러한 협력의 전제 자체가 이미 하나의 정치적 아이러니다. 미국 측은 2022년 이래 러시아의 에너지 수출에 대한 광범위한 제재를 유지하면서도, 자국 에너지 시장이 압박을 받을 때에는 모스크바를 긴급 공급자로 여기고 있다. 한편, 알자지라 보도에 따르면 우크라이나 국방부는 자국 공습이 러시아 정유 능력의 절반 이상을 마비시켰다고 주장했으며, 이는 러시아가 대규모 수출 약속을 이행할 능력을 직접적으로 약화시켰다.

연료 위기의 직접적 촉발 요인은 미국·이스라엘의 이란전쟁이다. 미국자동차협회(AAA) 데이터에 따르면 미국 디젤 평균 가격은 이미 갤런당 6.27달러에 달해 전쟁 이전 대비 약 70% 상승했다. 디젤은 농업, 가정 난방, 화물 운송에 사용되며, 그 가격은 식료품 및 소비재 인플레이션으로 직접 전달되어 노동자 가정과 농업 경영자에 대한 충격이 특히 직접적이다. 워싱턴은 최근 가격을 낮추기 위해 두 차례 나서왔다. 먼저 G7 동맹국에 1억 배럴의 전략비축량 방출을 압박했고, 이어 통상 농기계 사용으로만 한정되는 면세 적색 디젤의 사용 범위를 확대했다. 디젤 가격은 최근 일주일간 소폭 내림세를 보였으나, 전쟁 발발 이래 누적 약 70% 상승했다.

알자지라 보도에 따르면 트럼프는 공개적으로 가격 상승을 민주당과 우크라이나 탓으로 돌렸지, 전쟁 자체 탓으로는 돌리지 않았다. 가격이 70% 오른 시점은 미국·이스라엘의 이란전쟁 시작 시기와 정확히 부합하는데, 책임론을 국내 정치적 정적과 우크라이나에 돌리는 것은 이러한 기본적인 인과관계와 양립하기 어렵다.

이번 거래의 또 다른 배경은 모스크바가 다시 얻어가고 있는 협상력이다. 푸틴은 이번 주 초 투르크메니스탄에서 이란 대통령 페제시키안을 만나 전쟁 종식을 위해 "모든 노력"을 기울이겠다고 약속하고, 언제 평화 협상을 재개할지를 고려할 의향이 있다는 점을 트럼프에게 통보했다. 크렘린궁은 또한 트럼프가 통화에서 푸틴에게 생일 축하를 표하고 "성공과 건강"을 기원했다고 밝혔다. 양 지도자는 11월 중국에서 열리는 APEC 정상회의에 참석할 의향도 표명했다.

러시아가 약속한 디젤 물량을 실제로 기한 내에 납품할 수 있을지에 대한 독립적 확인은 아직 없다. 이 합의는 여전히 미국의 제재를 받고 있는 국가를 대상으로 하므로, 국경 간 결제, 물류, 보험 등 각 단계에서 법적 장애물에 부딪힌다. 중간선거 전에 국내 디젤 가격을 실질적으로 낮출 수 있을지 여부도 검증이 필요한 상황이다.