व्हिक्टोरिया राज्याच्या रेल्वे प्रकल्पासाठी भूमिगत जमीन संपादनामुळे 218 सदनिकांचे बांधकाम थांबले, विकासकाकडून कोट्यवधी ऑस्ट्रेलियन डॉलर्सची नुकसानभरपाईची मागणी

'टाइम्स ऑफ इंडिया'च्या वृत्तानुसार, ऑस्ट्रेलियन विकासक H1Land ने व्हिक्टोरिया राज्याच्या सबर्बन रेल्वे लूप अथॉरिटी (SRLA) विरुद्ध किमान 100 दशलक्ष ऑस्ट्रेलियन डॉलर्सची नुकसानभरपाई मागणारा खटला दाखल केला आहे, कारण राज्याच्या एका रेल्वे प्रकल्पामुळे मेलबर्नच्या चेल्टेनहॅम भागातील साउथपॉइंट सदनिका प्रकल्प दोन वर्षे बंद ठेवण्यात आला आहे.

साउथपॉइंट प्रकल्प नेपियन हायवेवर वसलेला असून, समोरच्या बाजूला वेस्टफील्ड साउथलँड शॉपिंग सेंटर आहे आणि यात 218 सदनिकांचे बांधकाम नियोजित होते. हा प्रकल्प 2017 मध्येच नियोजन मंजुरी मिळाली होती, जी सबर्बन रेल्वे लूप (SRL) प्रकल्प आणि प्रस्तावित चेल्टेनहॅम स्टेशन व बोगद्यांच्या घोषणेपेक्षा एक वर्षाहून अधीन होता. तथापि, मे 2024 मध्ये, बांधकाम पथकाने काम सुरू करण्यासाठी केवळ दोन दिवस फील्डवर उतरल्यानंतर, अथॉरिटीने सूचना जारी करत या भूखंडाखालील सुमारे चार मीटर खोलीपर्यंतची जमीन संपादित करण्याचे जाहीर केले आणि काम थांबवण्यात आले.

न्यायालयीन कागदपत्रांनुसार, H1Land ने आरोप केला आहे की सरकारी मंत्र्यांना चुकीचे सांगण्यात आले की बोगदा त्यांच्या मालमत्तेवर परिणाम करणार नाही, आणि अथॉरिटीने 2021 मध्ये रेल्वे नियोजन तयार करताना विकासकाशी सल्लामसलत केली नाही. 2022 च्या सुरुवातीपर्यंतही अथॉरिटीने H1Land ला त्यांची जमीन संपादित केली जाऊ शकते किंवा रेल्वे प्रकल्पामुळे बांधकामावर परिणाम होऊ शकतो याची माहिती दिली नसल्याचे म्हटले जाते. अथॉरिटीने फक्त फेब्रुवारी 2022 मध्ये भेटीचा प्रस्ताव मांडला आणि त्याच वर्षी मे महिन्यात डिझाइन बैठकांचा आणि वाटाघाटीचा वाजवी खर्च उचलण्यास सहमती दिली. दोन्ही पक्षांनी त्यानंतर दोन वर्षे सातत्याने वाटाघाटी सुरू ठेवल्या, या काळात विकासकाने बिल्डर नियुक्त केला आणि बांधकाम निधी मंजूर करून घेतला.

संपादन सूचनेने ही प्रक्रिया मोडून काढली. सप्टेंबर 2024 च्या सुरुवातीला, दोन्ही पक्षांनी 25 लाख ऑस्ट्रेलियन डॉलर्सच्या आगाऊ भरपाई करारावर स्वाक्षऱ्या केल्या होत्या. परंतु H1Land ला नंतर कळले की, अथॉरिटीने ऑगस्ट 2024 च्या अखेरीस रेल्वे प्रकल्पाचे प्रमुख मंत्र्यांकडे शिफारस सादर केली होती, ज्यात जवळपास त्याच भूमिगत जमीन हक्क रद्द करण्याची विनंती करण्यात आली होती - आणि हेच हक्क भरपाईच्या वाटाघाटीचा केंद्रबिंदू होते. 2025 मध्ये, रेल्वे प्रकल्पाने वादग्रस्त भूमिगत जमिनीवर औपचारिक नियंत्रण मिळवले. त्यानंतर सदनिकांच्या बांधकामाच्या आराखड्यात बदल करण्याबाबत दोन्ही पक्षांमधील पुढील वाटाघाटी अयशस्वी ठरल्या.

H1Land सध्या मागत असलेली भरपाई खर्च केलेली रक्कम, विलंबामुळे झालेले नुकसान, कायदेशीर खर्च आणि चुकलेला नफा यांचा समावेश करते, एकूण रक्कम 100 दशलक्ष ऑस्ट्रेलियन डॉलर्सहून अधिक असण्याची शक्यता आहे. कंपनीने सर्वोच्च न्यायालयात दोन स्वतंत्र खटले दाखल केले आहेत: एक भरपाईचा खटला आणि दुसरा खटला ज्यात सरकारने त्यांचे भूमिगत जमीन हक्क रद्द करण्याचा निर्णय कायदेशीर आहे का याचा न्यायालयीन निर्णय मागितला आहे. कंपनी दुसऱ्या खटल्यात जिंकल्यास, काही भूमिगत जमीन हक्क कंपनीकडे परत जाऊ शकतात, ज्याचा नियोजित रेल्वे बोगद्यावर पुढील परिणाम होऊ शकतो.

फक्त विकासकालाच याचा फटका बसलेला नाही. 2021 च्या अखेरापासून, शंभरहून अधिक कुटुंबे आणि गुंतवणूकदारांनी साउथपॉइंट प्रकल्पातील सदनिका आधीच खरेदी केल्या आहेत. बांधकाम बंद असल्याने, हे खरेदीदार अद्यापही सदनिका मिळण्याच्या प्रतीक्षेत आहेत आणि भरलेली अनामत रक्कमही परत मिळवू शकलेले नाहीत.

हा खटला एका अधिक व्यापक प्रश्नाला स्पर्श करतो: जेव्हा सरकार मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांची अंमलबजावणी करते, तेव्हा आजूबाजूच्या आधीच नियोजन परवानगी मिळालेल्या मालमत्ता मालकांवर कोणतीही कायदेशीर जबाबदारी असते का. H1Land चा दावा आहे की, अथॉरिटीला त्यांच्या निर्णयामुळे जवळपास बांधकाम परवानगी मिळालेल्या मालमत्ता मालकांना आर्थिक नुकसान होऊ शकते याची माहिती असायला हवी होती. या खटल्याचा निकाल मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांशी संबंधित असलेल्या हजारो मालकांना प्रभावित करू शकतो. या प्रकरणात दोन स्वतंत्र कायदेशीर खटले सामील आहेत आणि अंतिम निराकरणासाठी बराच काळ लागू शकतो.