Макрон представив десятилітню космічну стратегію Європи — «Пасажир чи пілот?» як питання про стратегічну автономію

Президент Франції Макрон у четвер на Паризькому міжнародному космічному саміті зробив прямолінійну оцінку: «Європейська космонавтика все ще слабка». За повідомленням Deutsche Welle, у своєму виступі Макрон окреслив розраховану на десять років дорожню карту європейської пілотованої космонавтики та закликав Європу зменшити залежність від космічних послуг США й Росії, перетворивши стратегічну автономію з політичного гасла на конкретний графік.

Згідно з планом, протягом двох років європейський вантажний корабель «Нікс» має здійснити стикування з Міжнародною космічною станцією; протягом п'яти років місячний посадковий апарат «Аргонавт» має висадитися на поверхню Місяця; протягом десяти років перший європейський пілотований корабель має стартувати з космодрому Куру у Французькій Гвіані, вивівши на орбіту європейських та інших космонавтів. Макрон наголосив: «Ми хочемо, щоб Європа проявила амбіції у сфері пілотованої космонавтики. Європейська космічна програма залишається вразливою, ми повинні подвоїти зусилля».

Ця невідкладність дорожньої карти зумовлена тривалою структурною залежністю Європи в ключових космічних галузях. Deutsche Welle, цитуючи виступ Макрона, зазначає, що європейські космічні дослідження й надалі залежать від американських та російських ракет-носіїв і супутникових сервісів у сферах зв'язку та спостереження. На тлі прискорення Китаєм і США своїх програм далекого космосу, якщо Європа й далі залишатиметься у ролі «пасажира», що користується чужими носіями, вона втратить контроль над власними можливостями у сферах зв'язку та спостереження.

Генеральний директор Європейського космічного агентства Йозеф Ашбахер підхопив думку після виступу Макрона: «Ми — пасажири чи пілоти?» Він зазначив, що країни світу стрімко розвивають космічні технології — від супутників до Місяця, і Європа має «позиціонувати себе як незамінного партнера завдяки власним спроможностям». Він навів кількісний орієнтир: якщо Європа прагне незалежності у космічних дослідженнях, вона щорічно має вкладати близько 10 мільярдів євро. «Залежність має свою ціну», — застеріг Ашбахер, — «розрив у фінансуванні та технологіях із космічними лідерами світу зростає».

Цей діалог оголив тривало униканий всередині західного альянсу дисбаланс сил. У стратегічних галузях на кшталт зв'язку та спостереження залежність Європи від американських космічних можливостей формує приховану важель у трансатлантичних відносинах — Вашингтон виступає і політичним союзником, і постачальником критично важливої інфраструктури. У разі жорсткішої редакції умов співпраці Європа стикнеться із системними ризиками. По суті, запитання Макрона — це з'ясування того, чи готова Європа заплатити справжню ціну за реальну стратегічну автономію.

Водночас розрив між дорожньою картою і реальністю є разюче помітним. Хоча Європейське космічне агентство у 2025 році отримало рекордний бюджет понад 22 мільярди євро, що покриває всі проєкти на наступні три роки, ця установа жодного разу не здійснювала пілотованого космічного польоту. Як зазначає Deutsche Welle, десятилітні пілотовані цілі, окреслені Макроном, й надалі викликають дискусії щодо реалістичності з огляду на наявний технологічний заділ і фіскальний тиск у країнах-членах. Ключова невизначеність полягає ось у чому: прагнучи незалежності в умовах існуючої космічної архітектури, де домінують США та Росія, чи зможе Європа, не провокуючи геополітичних тертів, справді здобути автономію над критичною інфраструктурою? Сам по собі винесення Макроном цього питання на порядок денний Паризького саміту є політичним сигналом — чи буде протягом десятиліття переписано статус Європи у космічній сфері як «пасажира».