سٹر و نے 2CV کو الیکٹرک گاڑیوں کے ٹریک پر لایا: یورپی گاڑیوں کی مارکیٹ میں بحالی کے پیچھے "چین کا وعدہ" اب بھی ایک سیاہ خانہ ہے

【پیرس سے خبر】 2026 کے پیرس آٹو شو نے نوستالجیا کی کہانی اور الیکٹرک گاڑیوں کی طرف تیزی کے درمیان دو چہرے دکھائے: ایک طرف یورپی گاڑی ساز کمپنیاں برسوں کی گرتی ہوئی فروخت کا رجحان بدلنے کی کوشش کر رہی ہیں، اور دوسری طرف سٹر و اپنی قومی کلاسک گاڑی 2CV کا الیکٹرک ورژن جلد متعارف کرانے والا ہے۔

فرانس 24 کی رپورٹ کے مطابق، کثیر القومی گاڑی ساز کمپنی اسٹیلنٹس نے چھوٹی اور سستی الیکٹرک گاڑیوں پر داؤ لگایا ہے تاکہ کھوئے ہوئے صارفین کو واپس لایا جا سکے، اور 1948 میں پیدا ہونے والی 2CV کو الیکٹرک گاڑیوں کے میدان میں دوبارہ لانا اس حکمت عملی کے مرکزی کہانیوں میں سے ایک ہے۔ اس چینل کے صحافی چارلس پیلیگرین نے آٹو شو کے موقع پر سٹر و کے چیف ایگزیکٹیو آفیسر زیویئر شارڈن کا انٹرویو لیا اور اس تبدیلی کی سمت کو بیان کیا۔ پورے آٹو شو کا مرکز الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیاں تھیں، اور فرانسیسی صدر ایمانوئل ماکروں نے روایت کے مطابق معائنہ کیا — حکومت کی حمایت اور گاڑی ساز کمپنیوں کا خود کو بچانے کا رویہ ایک ساتھ سامنے آیا۔

رپورٹ میں یہ بھی لکھا گیا ہے کہ یورپی گاڑیوں کی صنعت کو "چینی الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات کو روکنے کے چین کے وعدے" سے تقویت ملی ہے۔ تاہم، "وعدہ" کس طریقے سے کام کرتا ہے — ٹیرف، کوٹے، رضاکارانہ برآمدی پابندیاں، یا حکومتوں کے درمیان سیاسی خاموشی کا معاہدہ — اس کی کوئی تفصیلات فرانس 24 نے نہیں دیں؛ چینی الیکٹرک گاڑیوں کا حقیقی حجم جو یورپی مارکیٹ میں آ رہا ہے، اور یورپی گاڑیوں کی مارکیٹ میں فروخت کی کمی کی موجودہ سطح بھی ظاہر نہیں کی گئی۔

بتانے اور نہ بتانے کے درمیان خاموشی خود کو یورپی گاڑیوں کی صنعت کی پالیسی کے عملی منطق کا حصہ بناتی ہے: جب صنعت کی بحالی "دوسرے فریق کی خاموشی" سے منسلک ہو، تو ٹیکنالوجی کے راستے اور قیمت کی سطح پر اصل مسابقتی مقام عوام کی نظر سے دور چلا جاتا ہے۔ اسٹیلنٹس نے 2CV کو دوبارہ الیکٹرک گاڑی کے طور پر پیک کیا ہے، یہ نمائش گاہ میں نوستالجیا کی کہانی تو اچھی طرح سناتا ہے، لیکن ایک بنیادی سوال کا جواب دینے سے قاصر ہے: یورپی گاڑی ساز مارکیٹ شیئر کا دفاع کس چیز کے بل پر کرتے ہیں؟