堪培拉轻轨施工18个月后拟部分复路：公众车位从逾200个减至57个，商户仍承压

据ABC News Australia于2026年10月28日报道，轻轨施工已持续18个月，堪培拉市中心拟局部恢复通行。澳大利亚首都领地（ACT）政府计划拆除Theatre Lane停车场的施工围场，并让伦敦环路东段恢复部分车辆通行。驾车者和骑行者届时可沿路经过停车场，在Northbourne Avenue左转；停车场的公众出入也将恢复。

局部复路并不意味着停车供给恢复原状。Theatre Lane停车场施工前有200多个车位，如今计划重新开放的车位只有57个，供给缩减逾七成，腾出的空间用于新建Lyric Theatre。对依赖驾车到访和停车便利的商户而言，顾客抵达条件仍然改变。

ACT政府公布的工程节点指向更长时间表。政府称，轻轨第二阶段扩展工程Stage 2A的轨道板已完成100%，项目仍计划在2027年上半年完成建设并进入测试，随后于2028年投入载客运营；City South和Commonwealth Park站的脚手架预计在未来几周拆除。上述进度和时间表均为政府口径，报道未提供独立验证；伦敦环路西侧还将继续施工，但具体范围和持续时间没有说明。

堪培拉商会认为，局部复路远未意味着经营压力结束。商会首席执行官Greg Harford把这一步称作“第一段隧道尽头开始出现的一线光”，但指出伦敦环路道路施工已对许多商户造成“毁灭性影响”，顾客难以方便抵达门店。西侧商户过去两年已流失大量顾客；商会虽希望未来一年左右不再出现更多闭店，但认为这一风险真实存在。

花店经营者Pierce Jackson的经历具体呈现了这种冲击。他家的两家花店中，一家仍有相对充足的客流，另一家有时每周只能接待两名顾客。他说，那里已经完全没有路过车流，门店已转向依赖网上配送；其他未能适应这一变化的零售商经营得十分艰难。Jackson对东段复路感到欣慰，同时为仍受施工影响的其他商户担忧。

ACT规划部长Chris Steel为项目辩护，称施工造成的影响是“暂时的”，任何营业场所的关闭都涉及多种因素。他援引澳大利亚商业委员会把ACT列为全国营商表现第三好的辖区，并表示，商户希望尽快完成项目，这是政府为减轻经营影响所能做的最好事情。在此次报道中，政府的回应集中在工程进度、“暂时影响”和辖区整体排名；报道没有提供政府补偿金额、施工造成的营收降幅或闭店数量等数据。

这反映出项目治理中的时间与风险不对称：施工节奏、空间配置和通车目标由政府掌握，道路受阻、停车位骤减和客流断裂则先落在商户身上。“轨道板完成100%”是建设状态指标，不能回答每周客流能够恢复多少；2028年载客也只是官方计划，不是经营已经恢复的证明。现有材料不足以把每一宗闭店都归因于轻轨，但已经出现的停车位骤减、道路受阻和客流下降，不能被进度数字或一句“暂时”抹去。商会警告的进一步闭店风险，仍是政府推进项目必须面对的成本。