维州工党承诺胜选后设每周30澳元公交票价上限，两年成本估算2.06亿澳元

据ABC News Australia报道，维州州长本·卡罗尔承诺，如果工党在下月选举中连任，将公共交通票价上限设为每周30澳元，为期两年至2028年12月。现行半价乘车期定于12月31日结束；每周30澳元的安排仍以工党胜选为前提，尚未实施。

卡罗尔称，经常通勤者每年可因此节省约1400澳元，每个人都能受益，其中全职工作者受益最多。公共交通用户协会的丹尼尔·鲍恩表示，若每周乘车五天、每天乘坐公共交通，正常票价为57澳元，新上限将显著降低通勤支出。

优惠目前首先受支付渠道限制。公共交通部长维基·沃德说，现阶段只有Myki交通卡能够用于这项方案，银行卡和Apple Pay最终会被纳入，但尚无实施日期。这意味着没有Myki的乘客现阶段无法使用该上限，高频Myki用户是最明确的当前受益群体。

公共交通用户协会还要求政府考虑降低短途票价，目前单次短途票价为5.70澳元。协会提出的这一问题有别于每周30澳元的高频通勤优惠上限。

计划能否兑现取决于两年2.06亿澳元的成本如何抵销。工党给出了这一成本估算，卡罗尔称将由其他方面的节支抵消，但ABC News Australia的报道没有列出具体节支项目、金额或实施时间。现有信息只能确认政策成本估算和抵销承诺，尚不足以验证抵销后的净财政影响，也不能据此把计划视为已经得到证明的财政中性措施。

维州工商会政策与倡导负责人阿米莉亚·比齐西斯称，大小企业都担忧维州竞选活动日益“挥霍”，并要求所有主要政党保持财政克制。她同时表示，商会没有足够准确的信息判断维州真实的债务状况，但企业和家庭终究会为相关债务承担后果。

公共交通票价上限公布前一天，工党刚承诺每周30澳元的高速公路收费上限；联盟党数月前则承诺，如果在11月胜选，将高速公路收费上限降至每周50澳元。交通票价和道路收费由此成为竞选竞相加码的两项承诺。

公共交通可负担性并非本轮选举才成为议题。2022年维州选举期间，时任联盟党领袖马修·盖伊曾承诺 metropolitan train 和 tram 每日2澳元；时任州长丹尼尔·安德鲁斯提出区域列车每日9.20澳元的全价票上限，以及 concession card 持有人4.60澳元的上限。联盟党当时还承诺将V/Line票价减半。

本轮工党承诺已经给出高频通勤者每年约1400澳元的节省估算，但政策边界仍取决于两项尚未明确的信息：Myki之外的支付渠道何时纳入，以及2.06亿澳元成本由哪些具体节支抵销。在选举结果和这些细节明确前，每周30澳元仍是一项有条件的选举承诺，而不是已经生效的公共交通制度。