Kalkallo人口十年破万，维州1.53亿澳元互通立交推迟，承诺2026年底前开工

据ABC News Australia报道，面对墨尔本北郊Kalkallo人口从2016年的105人增至2026年的逾1.1万人，维州政府宣布，由大型住宅区开发商Stockland出资1.53亿澳元的互通立交将在2026年底前动工。工程位于Gunn's Gully Road与Hume Freeway之间，原定于2025年动工。维州道路部长Paul Hamer称，这是“墨尔本北部所需的一项重大道路基础设施投资”。

承诺尚未转化为新增车行能力。Kalkallo目前主要通过向南的Donnybrook Road出社区；这条单车道道路沿线分布着多个新建住宅区。居民Taylah Watson每天要绕行小路，避开汇入Donnybrook Road出口的车流。她工作地点距离约15公里，通勤仍需约一小时；早高峰，居民驾车驶向Donnybrook Road出口时最多可能等候30分钟。居民Aamer Abbas形容，当地“只有一个出口……每天早上、每天都被堵死”。

交通压力也不只出现在Kalkallo。由外墨尔本各市政委员会联合委托的调查访问了Casey、Hume、Wyndham、Whittlesea、Cardinia、Melton、Yarra Ranges、Nillumbik和Mitchell等成长地区的505名居民。24%的受访者将交通拥堵列为最大日常困扰，55%认为本地基础设施落后于人口增长。与此同时，64%的受访者给自己的社区打出4分或5分，显示居住环境满意与交通不满可以并存。报道未披露完整的问卷设计、抽样方法和误差范围，这些数字不能直接代表全州居民。

已经落成的新设施与机动车需求之间仍有明显落差。Hume市议会、Whittlesea市议会、维州政府和Stockland共同建设的Toyon Road Merri Creek步行桥耗资160万澳元，在报道发布约两个月前开放，但不允许汽车通行。步行连接因此得到改善，机动车出口却未同步增加。

Stockland既是Kalkallo的大型住宅区开发商，也是互通立交的出资和建设方；州政府则负责宣布并解释开工期限。面对延误，Hume市议会已于9月表决致函维州政府，表达担忧。反对党交通事务发言人Evan Mulholland提出复制Donnybrook Road部分路段、连接Hume Freeway与Epping Road的方案，维州政府也承诺复制其中一段路。不过，ABC News Australia没有列出反对党方案的完整资金安排、工期和预期效果，不能据此判断两套方案孰优孰劣；宣布道路扩建也不等于已经产生减堵效果。

交通问题也开始进入选举政治。Kalkallo传统上是工党票仓。政治学者Zareh Ghazarian以该选区16.5个百分点的优势为背景认为，人口大量迁入正令当地选情出现更多不确定性。对州政府而言，互通立交能否在2026年底前真正开工，将成为一项可检验的承诺。截至发稿，项目是否已经动工、通车时间及减堵效果均未获确认。Hume市议会规划的汽车桥至少要到2037年才能建成；现阶段，Donnybrook Road仍承担Kalkallo车流的主要出社区通道。