大众与奥迪因转向螺栓隐患召回近百万车 制造商与监管方对风险规模认定存分歧

据DW援引德国媒体报道，德国道路交通管理局KBA要求大众汽车及其子公司奥迪在德国召回近一百万辆汽车，原因是转向系统存在螺栓失效隐患，可能损坏转向齿轮箱，在某些情况下甚至导致完全失去转向功能。涉及的螺栓将被更换为耐潮湿腐蚀的新型号。

根据KBA的认定，受影响的大众车型包括Tiguan、Touran、Golf Variant、Caddy和Golf，生产时间跨度从2013年9月24日至2024年7月1日。仅在德国就有约90万辆车辆需要召回，全球范围内约216万辆。奥迪Q3同样在召回之列，全球约70万辆受影响，其中德国为58,555辆。

制造商与监管机构之间对实际风险规模的判断存在明显分歧。据《Autor Motor Sport》杂志报道，大众认为转向问题仅会影响召回车辆中较小比例的车辆，而KBA的立场则是所有被召回车型都存在螺栓失效隐患。大众方面表示，目前没有已知因螺栓失效导致的事故或伤亡案例。

此次大规模召回发生在值得关注的背景下：大众汽车近年来销量持续下滑，已裁员数万名员工并缩减工厂规模以削减成本。在利润收窄的压力下大规模压缩产能和人员的同时，一项涉及近百万辆车、生产周期跨度长达近十一年的系统性质量风险，最终以例行售后行动的形式处理——安全成本由购买这些汽车的消费者承担，包括将车辆送回维修点耗费的时间、替代出行造成的不便，以及对车辆安全性信心的损耗。

KBA与大众在"实际受影响比例"上的分歧，恰恰指向此类召回中固有的结构性信息不对称——掌握车辆全部技术数据的是制造商，而车主只能依赖企业声明来判断自己的车辆是否真正处于危险之中。按照汽车行业召回惯例，这类由制造商质量缺陷引发的召回通常由企业承担维修成本。