US-iranische Handelsschiff-Angriffe erreichen Höchststand im sechsmonatigen Krieg – Durchsatz durch die Straße von Hormus bricht auf ein Viertel des Vorkriegsniveaus ein

Laut France 24 unter Berufung auf Reuters erklärte Iran am Mittwoch, zehn Schiffe in der Nähe der Straße von Hormus angegriffen zu haben, als Vergeltung für die vorherige Versenkung von fünf seiner Öltanker durch das US-Militär. Dies ist die größte öffentlich bekannte Welle gegenseitiger Angriffe auf Handelsschiffe zwischen den USA und dem Iran seit Ausbruch des seit sechs Monaten andauernden Krieges.

Angesichts der drastischen Eskalation des Konflikts geraten die globalen Energiemärkte unter Druck. Die als Referenz geltenden Brent-Öl-Futures durchbrachen erstmals seit Juli dieses Jahres die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel. Claudio Galimberti, Chefökonom des Energieberatungsunternehmens Rystad, erklärte, der tägliche Durchsatz durch die Straße von Hormus sei auf etwa 2 Millionen Barrel zurückgegangen, während er in der Woche vor dem Wiederaufflammen der Kämpfe am 30. August noch 8 bis 9 Millionen Barrel betragen habe.

Das US-Zentralkommando (CENTCOM) erklärte, seine Angriffe auf iranische Öltanker seien eine Reaktion darauf gewesen, dass die iranischen Revolutionsgarden innerhalb der vergangenen zwei Tage zweimal ballistische Raketen auf US-Kriegsschiffe abgefeuert hätten, und veröffentlichte Videoaufnahmen der brennend sinkenden zerstörten Schiffe. Laut France 24 teilte die US-Seite mit, dass bei den Angriffen keine US-Soldaten verletzt worden seien.

Noch größere Aufmerksamkeit erregt die offen erklärte Wende der US-Politik. Das US-Außenministerium kündigte eine neue Politik an – iranische Öltanker als Vergeltung gegen jede Feuerkraft anzugreifen, die US-Kriegsschiffe bedroht. US-Außenminister Marco Rubio erklärte gegenüber Journalisten während eines Besuchs in Kolumbien: "Iran continues to try to hit US naval ships, and for every time they do that or try to do that, they're going to lose tankers." Rubio sagte, die US-Seite habe in der vergangenen Woche zehn iranische Öltanker getroffen.

Die Kriegskosten werden zunehmend an die einfachen Bürger weitergegeben. Der Tanker Hercules Star wurde auf dem Ankerplatz vor Dubai angegriffen, wobei mindestens ein Besatzungsmitglied ums Leben kam und weitere Besatzungsmitglieder vermisst werden. Das Charterunternehmen Peninsula bestätigte diese Informationen; maritime Sicherheitsquellen gaben an, das Schiff sei möglicherweise von einer Drohne getroffen worden, eine unabhängige Überprüfung stehe jedoch noch aus. In irakischen Gewässern geriet der Tanker New Andros, der 2 Millionen Barrel Schweröl geladen hatte, nach einem Drohnenangriff in Brand; nach Berichten wurde keiner der 22 Besatzungsmitglieder verletzt.

Laut France 24 unter Berufung auf Reuters-Daten stiegen parallel zu den Rohölpreisen die politisch sensibleren Einzelhandelspreise für Mineralölprodukte noch stärker – der US-Dieseleinzelhandelspreis durchbrach am Mittwoch 5,94 US-Dollar pro Gallone und erreichte damit erneut ein Rekordhoch. Dieser Preis überträgt einen Konflikt in einer Tausende Kilometer entfernten Meerenge auf eine für amerikanische Familien kaum vermeidbare Weise in deren alltägliche Ausgaben.

Die Kampfhandlungen greifen zunehmend auf weitere Regionen über. Die iranischen Revolutionsgarden warnten, dass sie bei zwei oder drei weiteren feindlichen Angriffen auf Ziele 20 Ziele angreifen würden, und kündigten an, in Kürze eine erweiterte Karte der Seesperrgebiete zu veröffentlichen, wobei sich die neuen Gebiete bis in die Nähe des iranischen Hafens Chabahar nahe der pakistanischen Grenze erstrecken würden. Laut iranischen Staatsmedien hat der Iran zudem Tankern in kuwaitischen und bahrainischen Häfen mit Angriffen gedroht. Ein Flüssiggastanker wurde Berichten zufolge im Hafen von Khor Fakkan in den Vereinigten Arabischen Emiraten beschädigt.

An Land gaben die iranischen Revolutionsgarden an, ballistische Raketen auf eine US-Militärbasis nahe Azrak im Osten Jordaniens abgefeuert zu haben. Jordanien erklärte, seine Luftabwehrsysteme hätten 18 von 20 Raketen abgefangen, die übrigen beiden seien in unbewohntem Gebiet eingeschlagen. France 24 berief sich auf einen US-Beamten, der die iranischen Angriffe auf Jordanien als "unwirksam" bezeichnete und erklärte, alle US-Soldaten seien gezählt worden – wobei diese Darstellung bislang nur auf einseitigen Angaben der US-Seite beruht. UN-Generalsekretär António Guterres rief alle Parteien zu "größtmöglicher Zurückhaltung" auf, um eine weitere Eskalation der Spannungen in und um die Straße von Hormus zu vermeiden.

An einer weiteren Front griffen die jemenitischen Huthi-Milizen am Dienstag Ölanlagen in vier Städten Saudi-Arabiens an und lösten von Satelliten aus sichtbare Großbrände aus; nach Angaben der saudischen Behörden wurden 73 Menschen verletzt. Am folgenden Tag gaben die zuständigen saudischen Behörden in zwei zuvor angegriffenen Städten Warnungen heraus, hoben diese jedoch später unter Hinweis auf die als behoben geltende Bedrohung wieder auf – ein Zeichen für die hohe Instabilität der Lage. Die von Saudi-Arabien unterstützten jemenitischen Regierungstruppen starteten im Süden des Jemens mehrere Offensiven gegen von den Huthi kontrollierte Gebiete.

Die britische maritime Sicherheitsbehörde UKMTO meldete, im nördlichen Persischen Golf und im Golf von Oman auf beiden Seiten der Meerenge seien Berichte über mehrere Handelsschiffe eingegangen, die von "lähmender Feuerkraft" angegriffen worden seien. France 24 verwies unter Berufung auf Reuters darauf, dass die von den verschiedenen Seiten veröffentlichten Zahlen der angegriffenen Schiffe und Ziele überwiegend aus offiziellen Stellungnahmen stammten und unabhängige Überprüfungswege begrenzt seien.

Der Konflikt hat sich auf zahlreiche Fronten ausgeweitet: von Tankern in der Meerenge über Militärstützpunkte in Jordanien, von irakischen Gewässern bis hin zu Ölanlagen in Saudi-Arabien. Da die Meerenge rund ein Fünftel des globalen Öltransits abwickelt, bedeutet dies, dass jede Eskalationsentscheidung in diesem Konflikt am Ende in Form höherer Kraftstoffpreise, längerer Umwegstrecken und unterbrochener Lieferketten auf den Rechnungen der Verbraucher weltweit landen wird.